che dire, ha gia detto tutto l articolo
qualche precisazione: il cassettino porta oggetti e presente dalla versione rp 11 ovvero dal 2005 in poi ed è pure sotto chiave e centralizzato per cosi dire, si apre solo con la chave su on e il cambio in folle
il peso: diciamo che siamo sui 280 kg borse ( di serie) e top case ( optional) montati.
impressioni di guida personalmente ritengo che piu che una moto si ha la senzazione di avere a che fare con un pendolino (inteso come treno e non come ferrovie italiane) tanto e veloce e soprattutto stabile , avete presente la sensibilità delle moto con vento laterale , a volte ci obbliga a ridurre notevolmente la velocita, bene con la f j r lo dimenticherete.
non aspettatevi una moto agile specie nel misto stretto ma neanche tanto impacciata.
dove da il meglio di se è in autostrada ( con consumi al di sopra dei 18 km x lt a velocita codice e poco sopra) e nel misto largo dove e sempre attaccata agli scarichi delle migliori sportive che oggi il mercato ci offre.
il plex regolabile : ottima e utile soluzione per chi fa del mototurismo, quello che propio non riesco a capire e per quale motivo, i tecnici yamaha in fase di progetto abbiano deciso che il cupolino ogni volta che spegni la moto lui torna tutto giu abligandoti a regolarlo ogni qual volta metti in moto e non solo quanto ti serve.
rifinita bene e curata in ogni particolare anche in punti non visibili senza smontare le sovra strutture .
concludendo ritengo che chi voglia fare del mototurismo veloce comodo e ben
protetto e con la proverbiale affidabilità del MADE IN JAPAN la FJR e una moto da tenere in considerazione anche alla luce del fatto che essendo (per cosi dire) una moto di nicchia si possono fare dei buoni affari anche nell usato.
p.s. grazie per aver esaudito la mia richiesta