Ultimamente sono in vena di amarcord ....
chi si ricorda della mitica PATON e del Pep nel mondiale 500GP?




MODELLO : PG 500 RC
MOTORE : 4 cilindri doppio albero in quadro aperto di 70°, 2 tempi, raffreddamento a liquido, alesaggio x corsa 54x54.4 mm, cilindrata 498 cc , aspirazione nel carter regolata da lamelle, valvola parzializzatrice allo scarico a comando elettronico, fase di accensione 90° (Big Bang)
ALIMENTAZIONE : 4 carburatori Keihin 36 mm
ACCENSIONE : Paton - KOVA
TRASMISSIONE : primaria a ingranaggi, finale a catena

FRIZIONE : multidisco a secco
CAMBIO : estraibile a 6 marce
TELAIO : Paton Cagiva V 594 in lega di alluminio
SOSPENSIONI : Anteriore forcella Ohlins a steli rovesciati diam. 42 mm; Posteriore a forcellone oscillante con monoammortizzatore Ohlins regolabile ad articolazione progressiva
FRENI : Anteriore a doppio disco in carbonio Brembo diam. 320 mm; Posteriore a disco in acciaio Brembo diam. 220 mm
PRESTAZIONI : potenza 190 CV circa 12800 giri/min.

MODELLO : PG 500 RC
MOTORE : 4 cilindri doppio albero in quadro aperto di 70°, 2 tempi, raffreddamento a liquido, alesaggio x corsa 54x54.4 mm, cilindrata 498 cc , aspirazione nel carter regolata da lamelle, valvola parzializzatrice allo scarico a comando elettronico, fase di accensione 90° (Big Bang)
ALIMENTAZIONE : 4 carburatori Keihin 36 mm
ACCENSIONE : Paton - KOVA
TRASMISSIONE : primaria a ingranaggi, finale a catena

FRIZIONE : multidisco a secco
CAMBIO : estraibile a 6 marce
TELAIO : Paton Cagiva V 594 in lega di alluminio
SOSPENSIONI : Anteriore forcella Ohlins a steli rovesciati diam. 42 mm; Posteriore a forcellone oscillante con monoammortizzatore Ohlins regolabile ad articolazione progressiva
FRENI : Anteriore a doppio disco in carbonio Brembo diam. 320 mm; Posteriore a disco in acciaio Brembo diam. 220 mm
PRESTAZIONI : potenza 190 CV circa 12800 giri/min.

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