VN1700 Voyager: ESCLUSIVA MONDIALE: LA PRIMA ELEGANTE TOURER V-TWIN GIAPPONESE

Progettata per piloti che puntano direttamente all'orizzonte, la nuova VN1700 Voyager offre tutto il necessario per comodi viaggi a lunga distanza, con o senza passeggero.

Prima elegante V-Twin di Kawasaki, la nuova Voyager possiede carena anteriore e parabrezza ampi, oltre allo scudo per le gambe che assicura una protezione superiore da vento e intemperie. La capienza elevata del bauletto superiore, delle sacche rigide e dei vani portaoggetti doppi assicura lo spazio necessario a contenere gli oggetti di prima necessità e non solo.

La tecnologia all'avanguardia di Kawasaki racchiude caratteristiche essenziali quali controllo della velocità di crociera e trasmissione a 6 marce con opzione overdrive. La tecnologia frenante coattiva K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) completa il controllo attivo del pilota sui freni con un aumento della forza frenante supplementare, per una frenata ef****ce e sicura in ogni situazione. Il primo sistema con valvola a farfalla interamente elettronica (ETV) di Kawasaki offre una risposta del motore fluida e naturale.

Il nuovo motore V-Twin da 1700 cc, a lunga corsa, raffreddato a liquido assicura un aumento di coppia e potenza per una prestazione superiore in fase di sorpasso. L'apparato motore è montato in un telaio leggero e compatto che garantisce maneggevolezza e stabilità in rettilineo.

Tipologia motore V-Twin, 4 tempi, raffreddato a liquido
Cilindrata 1.700 cm³
Alesaggio e corsa 102 x 104 mm
Rapporto di compressione 9.5:1
Distribuzione/aspirazione SOHC, 8 valvole
Massima potenza 54 kW {73 CV} / 5.000 g/min
Coppia massima 136 N·m {13,9 kgf·m} / 2.750 g/min
Sistema di iniezione Iniezione carburante: φ 42 mm x 2
Iniezione Digitale
Avviamento Elettrico
Lubri****zione Forzata, scarico con coppa a semi-secco
Trasmissione 6 marce
Trasmissione finale Cinghia
Rapporto di trasmissione 1.515 (50/33)
Rapporti: 1a 3.077 (40/13)
Rapporti: 2a 1.900 (38/20)
Rapporti: 3a 1.407 (38/27)
Rapporti: 4a 1.143 (32/28)
Rapporti: 5a 0.967 (29/30)
Rapporti: 6a 0.806 (29/36)
Rapporto di trasmissione finale 2.250 (72/32)
Frizione Dischi multipli in bagno d’olio, manuale
Tipo di telaio Doppia culla, acciaio
Angolo di inclinazione del cannotto di sterzo/avancorsa 30˚ / 177 mm
Sospensione anteriore Forcella telescopica da 45 mm
Sospensione posteriore Forcellone con ammortizzatori ad aria doppi
Smorzamento in estensione: 4 posizioni
Corsa ruota anteriore 140 mm
Corsa ruota posteriore 80 mm
Pneumatico anteriore 130/90B16M/C 67H
Pneumatico posteriore 170/70B16M/C 75H
Freno anteriore A doppio disco da 300 mm
A 4 pistoncini doppi
Freno posteriore A disco singolo da 300 mm
A pistoncino doppio
Angolazione dello sterzo sinistra/destra 35˚ / 35˚
Capacità serbatoio 20 litri
Sistema automatico di accensione luci (AHO) nd