abbigliamento tecnico obbligatorio -

Der Sterber · #21 (**permalink**) 17-02-2010, 12: 23

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matteucci loris · #22 (**permalink**) 17-02-2010, 12: 49

[quote=el_conguero
credo che lo stato debba provvedere in primis a mettere le strade in sicurezza con operazioni la cui efficacia è stata riscontrata a livello internazionale (come i guardarail chiusi)[/QUOTE]

sarebbe troppo facile,e bello,li spende e basta,invece mettendo una legge
a dop,con la scusa della sicurezza,INCASSA,e noi paghiamo 2 volte

tonigno · #23 (**permalink**) 14-03-2010, 17: 57

Come volevasi dimostrare!!

Motociclismo - Sicurezza per legge: il Governo ci ripensa

Der Sterber · #24 (**permalink**) 14-03-2010, 20: 54

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ALECTA · #25 (**permalink**) 17-03-2010, 12: 30

disegno di legge n° 1720 per la modifica del Codice della Strada sta attraversando quella che in gergo istituzionale si chiama “navetta parlamentare”, ovvero la spola del testo tra Camera e Senato per il raggiungimento di un testo condiviso da sottoporre al Presidente della Repubblica per la promulgazione della relativa legge.

Il testo è stato redatto dalla Commissione parlamentare preposta alla tematica specifica ed è stato approvato dalla Camera dei Deputati la scorsa estate, dopodiché, come prevede la procedura per l'attività legislativa, è stato inviato al Senato che lo ha analizzato nel dettaglio per apportarvi, eventualmente, modifiche.

Una tematica così importante non poteva certo passare all'esame del Senato senza che fossero apportati emendamenti, presentati in gran quantità da tutti gli schieramenti che hanno posto l'accento sulla sicurezza, argomento scottante visto che nemmeno l'introduzione della patente a punti e l'inasprimento delle sanzioni per la guida in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di stupefacenti sono riuscite a ridurre in modo drastico incidentalità e decessi sulle nostre strade.

Ora il testo emendato tornerà alla Camera dei Deputati ed è ipotizzabile, visto anche il delicatissimo momento politico che stiamo vivendo, che passi ancora almeno tutta l'estate 2010 prima che il Codice della Strada venga aggiornato.

Le novità, se “passeranno” così come sono state proposte dal Senato, coinvolgeranno anche gli utenti delle due ruote e in maniera piuttosto drastica. A motociclisti e scooteristi interessa in particolare l'art. 171, che attualmente riporta l'obbligatorietà del casco. Ebbene, il titolo non sarà più “Uso del casco protettivo per gli utenti di veicoli a due ruote” bensì “Dotazione di sicurezza per la conduzione di veicoli a due ruote”, un'innovazione che, come vedremo, abbraccia tutta la gamma di abbigliamento tecnico protettivo specifico per il motociclista.

Ferma restando l'obbligatorierà del casco, vengono poi declinati i vari tipi di casco da usare, a seconda della potenza del veicolo, e l'obbligo di indossare giacche, guanti e protezioni. Ma ecco nel dettaglio il testo emendato proposto dal Senato relativamente all'art. 171 del C.d.S. .

''Art. 171 – Comma 1. Durante la marcia, ai conducenti, e agli eventuali passeggeri, di ciclomotori e motoveicoli è fatto obbligo di indossare indumenti e di tenere regolarmente allacciato un casco protettivo di tipo omologato, in conformità con i regolamenti emanati dall'ufficio europeo per le Nazioni Unite - Commissione economica per l'Europa e con la normativa comunitaria.”

''Art. 171 – Comma 2. Ai fini di cui al comma 1: a) per i veicoli fino a 11 Kw è obbligatorio l'utilizzo del casco intergrale; b) per i veicoli da 11 Kw a 25 Kw è obbligatorio l'utilizzo di un casco integrale, di guanti per la protezione delle mani, e di giacca tecnica con protezioni per spalle e gomiti; c) per i veicoli da 25 Kw a 52 Kw è obbligatorio l'utilizzo di un casco integrale, di guanti per la protezione delle mani, e di giacca tecnica con paraschiena integrale e con protezioni per spalle e gomiti; d) per i veicoli oltre 52 kw è obbligatorio l'utilizzo di un casco integrale, di guanti per la protezione delle mani e di una tuta tecnica o di una giacca tecnica con paraschiena integrale e con protezioni per spalle e gomiti e di pantaloni tecnici con protezioni per fianchi e ginocchia.”

I successivi commi dal 3 al 6 prevedono le esenzioni (per veicoli a 3 o 4 ruote con carrozzeria chiusa e a 2 o 3 ruote con cellula di sicurezza), le sanzioni amministrative (da 74 a 299 Euro per il mancato uso e da 779 a 3.119 Euro per la produzione e importazione di indumenti non omologati, rispetto ai quali è previsto anche sequestro e confisca).

E' facile intuire quale sia la portata di queste modifiche. Per circolare anche “solo” con una naked di media cilindrata bisognerà essere protetti da capo a piedi, non solo con il casco, ma con abbigliamento tecnico specifico dotato anche di paraschiena. In questo caso ci sembra sia sfuggito agli onorevoli senatori un dettaglio non da poco: e le scarpe? Dal testo emendato manca il riferimento alle calzature! Si potrà circolare quindi con scarpe da ginnastica o mocassini? Ad ogni modo, già sopra gli 11 Kw – cioè in pratica per veicoli oltre i 125 cc – diventerebbe obbligatorio l'uso di giacca tecnica e guanti, oltre al casco. Stessa cosa per il range 25-52 Kw, rispetto ai quali si aggiunge il paraschiena ma integrato nella giacca.

A questo proposito abbiamo interpellato Giordano Biserni – Presidente dell'ASAPS (Associazione Sostenitori Amici Polizia Stradale), ente da sempre impegnato nella diffusione della cultura per la sicurezza stradale -: “Le innovazioni che si vogliono introdurre con la riforma avranno solo secondariamente un aspetto commerciale, legato al necessario acquisto degli indumenti specifici. L'obiettivo è una maggiore tutela dell'utenza su due ruote e la riduzione del tasso di mortalità che ancora oggi registra 1.400 decessi l'anno. A questo proposito vorrei sottolineare – sottolinea Biserni – che questo sarà solo uno strumento in più di sicurezza passiva perché sono molti altri i fattori su cui agire, prima fra tutti l'eccessiva disinvoltura con cui scooteristi e motociclisti guidano mezzi che, per potenza e velocità raggiungibile, richiederebbero ben altra attenzione e prudenza alla guida. Si tratta in pratica di una necessaria presa di coscienza, perché oltre un certo livello di trauma, protetti o meno c'è ben poco da fare per evitare l'esito più drammatico di un incidente stradale.”

Cosa ne pensate? Sareste disposti a “imbacuccarvi” anche per brevi tragitti? E d'estate? Quali sono le vostre abitudini? Usate sempre giacche tecniche, guanti e paraschiena? Ritenete sia un obbligo ingiusto o una dovuta tutela della salute per la nostra categoria? Commentate numerosi, noi di OmniMoto.it nel frattempo chiederemo ai responsabili di alcune tra le maggiori Case produttrici e distributrici di caschi e abbigliamento tecnico un'opinione al riguardo. Continuate a seguirci!

omnimoto.it

DAKAR · #26 (**permalink**) 23-04-2010, 20: 06

Prima mi fanno le strade senza buche....senza ogni tipo di pericolo, dai paracarri e tutto il resto...
non pretendo che mi faccian i cordoli bianche e rossi alle curve............ma che sia tutto in sicurezza....A quel punto si puo' discutere di come voglion che mi debba vestire..

La mia paura è che se dovesse passare la legge.........con le forze dell'ordine del mio paese NON avrò termini di discussione...mi toccherà andare a prendere il giornale in piazza che se andassi a fare il TT...altrimenti mi inchiappettano sicuramente!!! ...'STARDIIII!!!
.............nel frattempo girerò in moto nudo......ma con il casco omologato

Anche quando vado in versione spiaggia in moto,metto smepr ei guanti........Così almeno in caso di caduta ho le mani sane per grattarmi le croste...HIHIHIHI!!!!

Rompinax · #27 (**permalink**) 24-04-2010, 08: 25

sarà che mi apro un negozio di abbigliamento motociclistico...

Antonio · #28 (**permalink**) 26-04-2010, 16: 45

Non ci trovo niente di sbagliato in questa legge.

Sarà che parto dal presupposto che quando un motociclista sale in moto, a prescindere da dove deve andare, si deve vestire a dovere... per cui a me non fa alcuna differenza che lo rendano obbligatorio.

Ma il discorso secondo me è un altro: come per tutte le cose, bisogna riflette sul perché vengono fatte certe leggi. Sarà forse che fin'ora sono pochi i motociclisti che escono in giro senza i dovuti accorgimenti?

Così come per la legge sulle cinture di sicurezza, per il casco, la tolleranza zero per l'alcol e la velocità... probabilmente se troppa gente non fosse morta a causa di tutte queste cose, non si sarebbe sentita l'esigenza di fare certe leggi.

Der Sterber · #29 (**permalink**) 29-04-2010, 07: 20

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Rompinax · #30 (**permalink**) 29-04-2010, 08: 17

Quote:

Originariamente inviata da Der Sterber

E pensa che bello ad agosto, mentre te ne vai a quella spiaggetta un pò più in là, a cinque minuti di distanza, con la canicola che imperversa, indossare stivaloni da palombaro e pantaloni tecnici...

immaginate la rivolta di tutti gli adolescenti con i loro cinquantini e tutto il loro abbigliamento in cordinato col vespino

che non potranno mettere più

DAKAR · #31 (**permalink**) 30-04-2010, 15: 41

Al lavoro come faccio ad andare in moto??? Mi devo far dare 2 o 3 armadietti per metter dentro tutto l'abbigliamento... e calcolare il tempo per cambiarmi.... il tutto per far 13Km in VTR o altro??? meglio innmacchina in mutande con la testa fuori dal finestrino a far finta d'essere in moto

Monja Parente · #32 (**permalink**) 04-05-2010, 12: 37

Le protezioni SEMPRE!!!!Anche in estate....io la cintura o il casco li ho sempre messi X ME STESSA ED I MIEI CARI MOLTO PRIMA CHE USCISSE LA LEGGE!!!...e x una volta che non avevo la giacca con le protezioni...x 1 giro brevissimo x una commissione dell'ultimo minuto...ecco il risultato!!!1 imbecille nel superarmi mi ha sbattuto contro 1 guard rail ed è fuggito via...mi è andata bene...nel senso che se se avessi continuato a strusciarmici addosso avrei perso il braccio e la gamba visto che era interrotto ed aveva lamiere rivoltemi contro...!!

uncledarth · #33 (**permalink**) 05-05-2010, 20: 44

Quote:

Originariamente inviata da Monja Parente

Le protezioni SEMPRE!!!!Anche in estate....io la cintura o il casco li ho sempre messi X ME STESSA ED I MIEI CARI MOLTO PRIMA CHE USCISSE LA LEGGE!!!...e x una volta che non avevo la giacca con le protezioni...x 1 giro brevissimo x una commissione dell'ultimo minuto...ecco il risultato!!!1 imbecille nel superarmi mi ha sbattuto contro 1 guard rail ed è fuggito via...mi è andata bene...nel senso che se se avessi continuato a strusciarmici addosso avrei perso il braccio e la gamba visto che era interrotto ed aveva lamiere rivoltemi contro...!!

sono nuovo ed esprimo la mia umilissima opinione, ma il problema fondamentale non sta nell'abbigliamento tecnico. Premettendo che uso sempre giacca e guanti per spostamenti in città e mi metto la tuttina-pantacollantdell'omoragno quando vado a fare 2 pieghe, il problema sta nella poca sicurezza delle nostre strade. Siamo uno dei pochi paesi che ha il guardrail bikers killer (sembra studiato appositamente per quello), abbiamo strade con buche a cui manca il coccodrillo dentro per rifinitura della trappola, tombini alti 20 cm da terra per non parlare delle condizioni vergognose dell'asfalto.
Dovrebbero in primis mettere in sicurezza le strade, poi proporre un disegno di legge per l'inserimento dell'abbigliamento tecnico (ma con intelligenza). Proporre una tuta da palombaro per fare 500 metri mi porterebbe ad utilizzare la macchina sempre e la moto solo il fine settimana per farmi qualche giro.

P.S. quando d'estate vedo gente in infradito e pantaloncini mi sento male per loro.
edito per dire che basterebbe mettere obbligatoria giacca con protezioni e guanti e tutti la prenderebbero per il verso giusto

el_conguero · #34 (**permalink**) 05-05-2010, 22: 49

non male come pensiero

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