Ciao ragazzi,
scrivo questo articolo per chiedere consigli e soluzioni sulla riparazione della mia bellissima,ma sfortunatissima moto.
A seguito di un incidente,oltre ad aver piegato forcella e rotto il cerchione anteriore,ho purtroppo rilevato la rottura dell'anello distanziatore del cuscinetto di sterzo.
Purtroppo in triumph,per scelta nn so se tecnica o truffaldina,questo anello,del valore di pochi euro,é inglobato al telaio,probabilmente fuso o incastrato a caldo e fissato con dei collanti speciali,quindi nn vendibile come pezzo di ricambio singolarmente.
Adesso mi trovo nella spiacevole situazione di dover addirittura sostituire l'intero telaio dal costo di circa 3200 neuri !!!
Premesso che é una spesa che nn vale la pena fare,ma é possibile che sia l'unica soluzione?
Un telaista serio nn potrebbe risolvermi il problema?
Esiste la possibilità di creare il pezzo al tornio mantenendo un'adeguata precisione?
Il pezzo é quasi certamente di alluminio,indurito probabilmente con antimonio,con che tipo di materiale potrei sostituirlo per avere la stessa resistenza?
Vi posto una foto del pezzo,cosí da farvi un'idea della mia tragedia.
Attendo troppi consigli e soluzioni,anche in privato se preferite,ma cercate di darmi una mano.
Peppe.
Ho gi
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A mio modesto parere, quella è la parte integrante del cuscinetto di sterzo superiore e di conseguenza lo dovresti poter trovare anche come componentistica nei cataloghi dei produttori di cuscinetti (vedi skf). Altre spiegazioni a quel riporto non ne riesco a trovare. dovrebbe essere inserito li a pressione ma senza esagerare, quindi per tirarlo via dovrebbe bastare solo batterlo con un perno passante dalla parte bassa del canotto.

Ad ogni modo, se mi sbaglio, lo puoi sicuramente rimuovere riscaldando il canotto e martellando allo stesso modo dall'interno, ma prima di farlo, prendi le misure precise dei diametri (interno + esterno) e l'altezza del pezzo.. poi vai in una qualsiasi officina di precisione e te lo fai rifare al tornio

Ultima nota..forsae ti può tornare utile:
OEM Parts, OEM Motorcycle Parts - BikeBandit.com
cmq magari è meglio se indichi anno e modello della moto

Peppì.... ma a parte la moto ....a te tutt'appost'?????

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ora Paperina Beccobianco

Tarà ma che c.......zzzzz!!!!!!!!!!!!!!!

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Ragazzi, io praticamente non mi sono fatto niente se si esclude un buco nel ginocchio che è perfettamente guarito, quello che mi fa incazz@re è che ogni volta che faccio un incidente, vado sempre full optional .

Adesso il problema è ripararla ...
La forcella l'ho comprata, il cerchione pure, che era riparabile, ma ho preferito comprarlo nuovo.

Sto cazz@ di anello distanziatore è un vero finger in the ass, perchè inglobato nel telaio.
Stamattina ho cominciato a smadonnare con la triumph italia, credo che non avrò successo, ma ho dalla mia perseveranza, cocciutaggine e una buona propensione al convincimento.

Ma se tutto dovesse andare storto, qualcuno di voi conosce una buona officina che possa ricrearmi il pezzo tale e quale ?
Un buon telaista che mi sappia almeno indirizzare sul tipo di riparazione da fare ?

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STREET TRIPLE

"Lucille blues"


San Gennà, non ti crucciar ,tu lo sai , ti voglio bbene,
ma 'na fint e Maradona squaglie 'o sang rint e ven !!
e chest è ...

qui ci vuole mattia

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R1200 GS Adventure Vaccarella - Rafaniello Superstar Marathon Road - e-betella 400 rr
This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will.

Triumph non lo vende come pezzo di ricambio ... e questo è quanto.
Le strade percorribili sono:

- Farmelo pervenire direttamente dalla fabbrica sperando in grande cortesia e attaccamento al cliente (ci spero poco)
- Rifarlo al tornio

La riparazione, da una prima analisi del mio mecca di fiducia, è estrarlo dopo aver riscaldato il telaio, e reinserirlo con la stessa tecnica.

Rimane il problema di come "fonderlo" con il telaio, a meno che già di per se questa procedura non lo fissi adeguatamente (ma poco ci spero).

Sto cercando su internet se esiste un anello simile aftermarket, perchè credo che se vai in pista, caschi e ti si rompe un pezzo del genere, non cambi il telaio ogni volta, visto che il telaio è PERFETTAMENTE IN ORDINE !!!

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e fammelo conoscere Mattia, che se mi risolve il problema gli faccio un abbonamento annuale ad uno strip bar di suo gusto !!!

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lo so che è na rottura ma a mio avviso solo scardino a milano può darti una mano se gli mandi telaio- lui è davvero un mago

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Se pensi che tutto il mondo sia sbagliato ricordati che contiene esseri come te (M. Gandhi)

ciao peppino,
certo che hai preso una bella bottarella..........
passando alla risoluzione del problema ecco il mio parere:

il pezzo in questione è una sede in acciaio di battuta cuscinetto conico di sterzo, calato ad interferenza del canotto si sterzo del telaio in lega di alluminio.
la soluzione come hai già iniziato a vedere è estrarlo a caldo e rifarlo al tornio.
la parte + scocciante è proprio l'estrazione, dopodichè sei in discesa....
nella peggiore delle ipotesi, a causa del collante utilizzato, potresti essere costretto a smontare completamente il telaio per posizionarlo sotto una pressa e riverniciarlo a causa del calore utilizzato per sciogliere il collante.
se sei disposto ad affrontare queste operazioni il lavoro si può fare.
per rifare il pezzo al tornio non ci sono problemi, lo si costruisce tranquillamente.
per l'interferenza di calettamento lì ci vuole un po' di precisione per il resto ci vuole un artigiano preciso.
ti posso consigliare di portare a vedere queste foto all'officina fratelli esposito che si trova giù napoli nelletraverse dietro riccio moto, loro fanno di questi lavori
se ti dicono che il lavoro si può fare ti chiederanno sicuramente di portagli il telaio nudo.
sbilanciandomi ti posso dire che ti potrebbero chiedere intorno ai 250€ a cui aggiungere la riverniciatura e la manodopera di montaggio e smontaggio del meccanico.....



ciao, mattia.

prova questi a roma e provincia

pietrinferni.it - il mototelaista | moto tuning - riallineamento telai
- Benvenuto nel Laboratorio Artigiano Costruzioni Meccaniche di Fausto Stirlacci -

fammi sapere se ti sono stato di aiuto

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e poi si fa chiamare il cortigiano di sandro mazzola

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Mattia, non ti conosco, ma già ti voglio BENE !!
Questa soluzione direi sia perfetta, l'unico problema è smontare tutto e portare solo il telaio, ma anche a questo c'è rimedio.

250 euri ci metterei la firma con il sangue, ma tu sei sicuro che sia un collante che lo tiene in sede ?
O esistono collanti per il mio fabbisogno ?
Chiedo tante info perchè probabilmente potrei riuscire a fare tutto dal mio mecca che è pratico, il pezzo al tornio mi diventa un tantino più difficile,ma a sto punto potrei venire a Napoli dall'officina che mi hai indicato tu direttamente con il pezzo e farmelo rifare uguale.

Non è che hai dei recapiti telefonici dei fratelli esposito ? così comincio a chiamarli e le foto gliele mando via mail ...

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Peppi' il pezzo al tornio è una cavolata da fare, soprattutto se è acciaio.
Lo dico in quanto ho lavorato al tornio per 3 anni.
Da quello che ho capito si tratta di una boccola con l'interno conico, giusto?
Il problema è che non ho un tornio, altrimenti ti facevo il pezzo in poco tempo

Alla traiumf ti possono dare le dimensioni della boccola?
Luca

oggi stesso li devo richiamare, vi tengo aggiornati, anche perchè se c'è da smontare tutta la moto per portare all'officina solo il telaio, TU E IL CARO PINO siete sequestrati nel mio garage fino a lavoro ultimato !!!

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ai suoi servigi messere