Inseriti costi sociali ingorghi, inquinamento, rumore, incidenti



ROMA - Tra due anni la Commissione Europea potrebbe definire le regole per una nuova modalità di tassazione, sul principio del 'chi inquina paga', da applicare alle auto che circolano in tutti i Paesi dell'Unione europea. Lo ha detto ieri, a margine di un convegno sulla mobilità organizzato da Total, Sandro Santomato, capo dell'unità di analisi economica all'interno della DG Move della Commissione Europea. "Le linee guida saranno presentata entro due anni - ha dichiarato ad Autoactu.com Santomato - e ciò potrebbe essere oggetto di una legislazione specifica, se necessario".

La finalità di questo provvedimento da parte della Commissione, che riprenderebbe l'Eurovignette già in vigore nel settore del trasporto merci su strada, e' "l'applicazione a tutti i veicoli che circolano sulle strade del principio di internalizzazione dei costi sociali legati agli ingorghi, all' inquinamento, al rumore ed agli incidenti''. Autoactu.com ricorda che l'Eurovignette consente oggi agli Stati membri di modulare il pedaggio per i camion in base alle ore di punta ed al livello d'inquinamento e di rumorosità generati dai veicoli pesanti.

L'applicazione del principio di 'chi inquina paga' non si limita a coprire i costi di sviluppo delle infrastrutture (e dei mezzi di comunicazione necessari per la gestione dell'Eurovignette) ma ha anche la finalità di ridurre l'uso personale dell'auto per spostare gli utenti verso il trasporto collettivo. Questa misura è inserita nel Libro bianco sui trasporti introdotto la scorsa primavera dalla Commissione europea che ha come obiettivo finale una riduzione del 60% entro il 2050 (rispetto al 1990) delle emissioni di gas serra legate ai trasporti, pari al 19,5% del totale delle emissioni.
(ansa.it)

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l'impero europeo ordina , e i feudi governi ci guadagnano, che schifo

più che tutto i sudditi (a questo punto mi viene anche in mente "schiavi") pagano.
In Italia comunque il principio è già in parte in vigore.
Penalizzando dal punto di vista del bollo la potenza del motore e le classi di emissione euro più vecchie di fatto si fa pagare di più chi ha vecchie auto e chi ha motori potenti e quindi più assetati.

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lo so, sono un po' pirla....ma ci sto lavorando!!!

ti quoto a mille !!!
infatti credo che sia la solita vecchia storia ... le auto non si vendono e siccome sono un settore strategico quasi quanto quello energetico, fanno in modo da farti costare talmente tanto quelle vecchie da indurti a cambiarle con quelle nuove "meno" inquinanti (n'altra immane cassata).
E anche i motori elettrici, seppur a emissioni zero, da dove piffero la prendono l'energia per caricare le batterie ?...

si guarda il pelo nell'uovo e non la trave nell'occhio

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STREET TRIPLE

"Lucille blues"


San Gennà, non ti crucciar ,tu lo sai , ti voglio bbene,
ma 'na fint e Maradona squaglie 'o sang rint e ven !!
e chest è ...

Per Peppino e Ziocello!!

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ora Paperina Beccobianco