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Complimentiiii
veramente bellaaa
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bellaaaaaaaaaa veramente
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http://www.ugmoto.it |
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beh..
anche la sospensione posteriore no mi pare proprio la stessa ma si parlava più di estetica che di meccanica però visto che sei esperto di obso magari ci potresti spiegare la differenza in termini tecnici e soprattutto pratici su altezza, trazione e guidabilità
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R1200 GS Adventure Vaccarella - Rafaniello Superstar Marathon Road - e-betella 400 rr This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will. |
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Bè se monti una forca da 265 o 285 come sembra quella montata crei evidentemente uno squilibrio con la sospensione posteriore (alzi l'anteriore il posteriore rimane basso e la moto s'impenna) quindi ci vuole una posteriore più lunga. Però così hai una moto alta ma corta e perdi in motricità poichè alzi il baricentro e di conseguenza perdi la governabilità della moto (corto + alto = no bbbuono). Quindi devi allungarla per scaricare in maniera proficua la trazione. E l'unico modo è allungare il monobraccio. Quella hpn monta il monobraccio della 1100 gs, con albero del cardano rinforzato. Il sistema di quella di poz è validissimo in quanto ha sì il braccio del monolever ma accoppiato ad un braccio sul lato sx servito da altro ammo. Quello che gli manca, almeno a prima vista sono cm in lunghezza ed altezza......
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bene bene
grazie mille per le delucidazioni
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