lo smontaggio è stata un'operazione molto semplice

tolto lo scarico, la ruota e la sella
bisogna semplicemente svitare questi due perni
(he ho rimesso in sede per non perderli)






uno scatto degli attrezzi utilizzati


la moto dopo l'intervento




ora lo porto ad un preparatore che gli darà una ritoccatina per renderlo più robusto e perfonante

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R1200 GS Adventure Vaccarella - Rafaniello Superstar Marathon Road - e-betella 400 rr
This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will.

azzz stai diventando un ottimo meccanico

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il mio viaggio in http://www.wlamoto.com/libia-2009-il...aggio-568.html

il mio viaggio in http://www.wlamoto.com/tunisia-208.html

Peppi dove lo porti a rigenerare? e quanto ti costa?

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Raffaele R1200GS My 2008 GERTRUDE
Se vuoi un lavoro ben fatto non affidarlo ad altre mani

da Peppe Scotto a Monte di Procida
ci vogliono circa 250 euro

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Se togli il parafango BLACKREEF non è necessario smontare la ruota posteriore.

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caballero 50/1978 - Z250/1980 - Drag Star 650/1990 - 1150 Rockster/2004 - GS1150ADV/2005 - GS1200/2006 - GS1200ADV/2009

il black reef non da alcun fastidio
volendo non smontavo nemmeno la routa
ma l'ho tolta esclusivamente per alleggerire il peso del monobraccio
e facilitarne l'oscillazione per sfilare il mono da sotto

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cmq stamattina ho consegnato il mono
appena lo ritiro seguiranno foto e ovviamente impressioni di guida

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ecco il mono rigenerato e "con una piccola aggiunta" rimontato sulla moto

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??? Peppoe sono curioso dimmi qualcosa in più prpprio ieri ho notato che con i miei 30.000 e più km fatti devo agire perche in piega il cavalletto ormai tocca sempre più spesso. è vero anche che sto sempre ipercarico. . .

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Francesco R1200GS-ADV
Skype: fob968
Youtube: FOB1968NA

prime impressioni:
è totalmente un altro mondo
la moto risulta finalmente godere di una sospensione che lavori e non che subisca inerte i travagli di un qualsiasi tragitto in moto

Il primo test è avvenuto in circa 500 km percordsi in un week end andando al mare.
Moto caricata con valigie laterali piene, borsa serbatoio, conducente e passeggero.

Dopo i primi 250 km, Momina che non ha detto un aprola per tutto il viaggio mi fa: Amore, ma Vaccarella va benissimo!!!!!

Settaggio:
precarico molla -10 click dal tutto chiuso
freno in estensione - 1/2 giro dal tutto chiuso
precarico idraulico 19 click

E' chiaro che ora dovro smanettare un po' con i settaggi per trovare la configurazione adatta. Ed infatti sicuramente avevo il precarico molla troppo tirato. Quest'ultimo non fa altro che alzare o abbassare la moto, senza agire sul funzionamento dell'ammortizzatore, ed avendo fatto scattare circa 35 clik su 45, ero troppo in alto, addirittura soggettoi alle turbolenze del vento. Colpa dell'abitudine a girare col precarico molla totalmente chiuso (e che cmq serviva a ben poco)

per il freno in estensione molto probabilmente avrei dovuto toglierere un altro mezzo giro di vite, avendo maggiorato il carico rispetto alla situazione di base (cioè solo in sella senza bagagli). Infatti in alcuni casi soprattuto su autostrade e superstrade ho notato che la moto era un po' lenta nel tronare in posizione, e quando trovavo i giunti dei viadotti in un paio di casi la moto aveva delle oscillaizoni del posteriore

Veniamo finalmente al meglio, cioè all'idraulica.
La moto è cambiata in maniera inaspettata. Tutte le fastidiose salite e discese delle sospensioni in accelerazione/decelerazione, in frenata, in cambio marcia, in curva... SONO SCOMPARSE!!!
la moto cammina dritta come su un binario, quando freni non si scompone, nè sul dritto e nemmeno frenando in curva, nemmeno con l'anteriore

Praticamente ora mi si apre un mondo davanti, che vuole una guida più tecnica, ed uno studio dei settaggi ottimale per le varie configurazioni di carcio.

In conclusione, dopo la prima esperienza: SOLDI BEN SPESI, CONMSIGLIO ALTAMNETE QUESATA MODIFICA A CHI NE AVESSE BISOGNO !!!

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Ottimo report!!
Grande Peppe!!

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R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo
ora Paperina Beccobianco

Peppi' mi permetti un paio di domande?

Primo: la modifica che ti hanno fatto al precarico a cosa serve?
Secondo: Tutte le impressioni che hai notato in positivo, non pensi che siano dovute in parte, anche al cambio delle gomme
Terzo e finisco,quanto hai speso compreso di modifica?
Grazie

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Raffaele R1200GS My 2008 GERTRUDE
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1. a far sì che la sospensione lavori anche quando sei in due (a me in due si assettava e addio) ed in più a migliorare la capacità della moto a non scomporsi quando prendi imperfezioni del manto stradale, quando chiudi di botto il gas o frenim quando apri la manetta di colpo ecc. ecc.
2. ma sei pazzo ?
3. operazione completa per 400 euri, la semplice rigenerazione senza aggiunta del precarico idraulico mi sarebbe costata 250 euri

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mi sa un po' troppa la spesa ....
Se ricordo Bene IL genio degli amm. MONO "WALTER" (l'amicodi Giango70 dove è andato anche Ronin) si prende 170 cad.
questo tuo ultimo post mi lascia molto perplesso. . .
P.S.: date le mie ultime problematiche (carico con valigie e in 2 quando piego il cavalletto urta) oggi passo da pierino e mi faccio dare una seria occhiata, poi nel caso smonto e spedisco al genio del mono GS

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Francesco R1200GS-ADV
Skype: fob968
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che io sappia le rigenerazioni normali costano intorno a quella cifra
qualcuno anche 150 euro e constano del solo ripristino dell'olio, delle guarnizioni e della scorrevolezza per il freno in estensione

nel mio caso per 250 euro ti viene inserita la valvola per l'azoto, per migliorare l'idraulica del mono
e per altri 150 ti viene montato il serbatoio esterno del gas per aumentare la capacità di precarico ed anche per vaere la possibilità di avere delle regolazioni

come mi ha detto il preparatore "ora è come se avessi un ohlins sotto"
magari non sarà proprio così ma se pensi che un ohlins con le stesse caratteristiche costa sui mille euro (solo il posteriore e sarebbe questo qui


differente invece dal modello con sola compresisone idraulica senza gas
e sarebbe questo qui (mi pare sui 600 euro)

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ragazzi urgentemente peppe scottoavete un numeroditelefono ?

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