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MotoCaffè
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Vecchio 24-01-2012, 07: 57
L'avatar di yurisalvatore
t'futt!!!!
 
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predefinito Come ti restauro l’Honda Africa Twin 650

Tanti tra di noi sognano di acquistare con poca spesa una bella moto degli anni ’90 per poi rimetterla in sesto. Vi mostriamo un lavoro eseguito a regola d’arte. E vi diciamo quanto costa. Ne vale la pena? Dipende

Sono il sogno (poco proibito) di molti motociclisti. Parliamo delle tante motociclette degli anni ’90 che ancora oggi girano come orologi svizzeri sulle nostre strade. Sono mezzi per nulla obsoleti, che inquinano poco (parliamo di motori a 4 tempi, per quanto Euro 0) e hanno costi di gestione davvero ridotti.
Quasi tutte hanno i freni a disco, motori brillanti e ciclistiche che fanno divertire quasi come le moto di oggi.
Soprattutto hanno un prezzo di acquisto che le rende più economiche di un moderno cinquantino.
E’ questo il caso dell’Honda Africa Twin 650 oggetto del profondo restauro realizzato dall’officina milanese Onlybike. Ma il discorso può essere esteso anche alla moto stradali prodotte tra l’85 e la metà degli anni ’90.
Si acquistano, perfettamente funzionanti, con poco e si fantastica poi su come riportarle agli antichi splendori.
Ma tra il dire e il fare c’è spesso di mezzo un grande lavoro (e una grande spesa), che in pochi riescono a quantificare: ecco perché vi mostriamo il work in progress svolto su questa Honda, corredato dalle foto e dal video degli interventi.
Ne vale la pena? Dipende da quanto amate la vostra moto, ma anche dalla fama del modello. Un’Africa Twin 650 merita senz’altro le cure che le sono state dedicate in questo servizio.


Scovata nelle Marche nel 2009 con soli 28.000 km a 1.400 euro
La maxi enduro giapponese, una delle ultime Honda realizzate dal prestigioso reparto HRC della Honda, è stata scovata dall’attuale proprietario, Enrico Lulli, nelle Marche. Era il 2009, la moto aveva percorso solo 28.000 km e venne acquistata per la modica cifra di 1.400 euro. Ma non si può certo dire che fosse in buone condizioni. Tenuta spesso all’aperto in una località di mare, era segnata dal tempo.
Ma almeno era tutta originale. Nei due anni successivi Enrico ha girato mezza Europa in sella all’Africona, che oggi ha 41.000 km sul groppone. Nel 2010 ha raggiunto l’Isola di Man, totalizzando la bellezza di 6.000 km in soli 12 giorni.
Certo, non è l’unica moto del proprietario, che possiede anche una fiammante Honda CBR 1000 RR. Ma l’Africa Twin 650 è ancora oggi quella che lo diverte di più su strada. Alla faccia dei 20 anni sul groppone e dei 60 cavalli scarsi del motore.


L'Africa Twin torna nuova
Nel 2011 Enrico decide di restaurare la moto. Non un semplice restyling estetico, ma un profondo lavoro che coinvolge ogni singolo componente della Honda. Per farlo si rivolge a una tra le officine più esperte in materia di Africa Twin.
L’endurona viene spogliata, messa a nudo sul banco. Dadi, gommini, boccole, bulloni, cuscinetti, cavi e anelli di tenuta: non si lascia nulla al caso, ogni singolo componente viene rimesso a nuovo per offrire la funzionalità di quando la moto era fresca di concessionario.
I cerchi anodizzati sono nuovi (da soli costano oltre 400 euro), il telaio è stato sabbiato e verniciato (per una spesa di circa 700 euro). Nuovi di pacca sono anche lo scarico, la copertura della sella e la frizione.
A questo punto del nostro racconto vi starete chiedendo quanto è costata l’operazione. Bene, le ore di lavoro sono state oltre 30, e da sole valgono oltre 1.200 euro. A queste vanno aggiunti tutti i ricambi originali Honda, che riempiono due fogli di descrizione dei lavori, e valgono altri 2.300 euro.
Il restauro a regola d’arte della bella Africa Twin è costato circa 3.500 euro. Non ci resta che domandare a Enrico se utilizzerà ancora la sua bella vecchietta ogni giorno.
“La userò ogni tanto, perché le moto come le auto si rovinano di più a stare ferme. Ma ora è così bella che non farò più di 2 o 3.000 km all’anno"
(moto.it)
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Vecchio 24-01-2012, 15: 20
L'avatar di Folco
transalponio
 
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Bel lavoro, costosetto, ma giustificato.
Insomma, avendoli, perchè non farlo?!
Certo preferisco chi lo fa, per quanto possibile, nel suo box, con i suoi ferri e le sue bestemmie/dichiarazioni d'amore, però devi saperlo fare.
E non è un dettaglio da poco...
Trovo invece assurdo tenersi poi la bella statuina!
2-3000km l'anno ... AH SCEEEMOOO !
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Real Bikers Understand Exactly Why Dogs Stick Their Heads Out Of Car Windows !

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Vecchio 24-01-2012, 18: 00
L'avatar di ziocello
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Io la mia l'ho presa con 64000 km a 1900 euro, era stata usata un po' in fuoristrada leggero ma era ottimamente conservata.
L'ho smontata tutta tranne il motore dal telaio.
Ho fatto un mega tagliando che comprende tutti i lubrificanti i liquidi freni le candele, i filtri, le pastigliefreno ant e post i relativi tubi sostituiti con altri in treccia pulizia carburatori allineamento, registro valvole ecc ecc.
Ho messo uno scarico after market (ma il suo è ancora abbastanza sano)
Ho messo i soffietti anteriori nuovi originali (costosissimi)
Ho messo un cupolino alto al posto dell'originale (anche x conservarlo)
Ho ritoccato la vernice del telaio in alcuni punti.
ho riparato un sensore della spia riserva che trasudava
Ho riparato e riverniciato il paradisco anteriore che era rotto.
Ho aggiunto il cavalletto centrale che non c'era.
Ho preso una coppia di centraline di scorta
La moto ora si presenta ottimamente
Di ricambi ho speso circa 600 euro oltre a scarico, cupolino, cavalletto e centraline che incidono per altri 400 circa.
le ore ovviamente non le ho contate.
Purtroppo la uso pochissimo sia per carenza di tempo sia perchè ho altre moto e si fa un po' ciascuna!!!
Comunque è una gran moto e tra tutte quelle che ho se potessi fare il giro del mondo credo proprio che lo farei con l'Africona che con pochissimi accorgimenti e pochissimi ricambi appresso è quella che ti da maggiori garanzie di riportarti a casa!!!
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lo so, sono un po' pirla....ma ci sto lavorando!!!
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Vecchio 24-01-2012, 21: 18
L'avatar di pier-61
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honda

Capisco benissimo PURA PASSIONE.!!!
Se calcoli la ore di lavoro......perdi il conto..!!!
Dopo aver fatto rinascere diverse moto, ora mi sono buttato a capo fitto pure io su una AFRICA TWIN rd 03 650 dell'88....
Lavorando, ho poco tempo...ma non ho fretta.
Appena riesco posto alcune foto.
Ciao Nè
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Vecchio 24-01-2012, 22: 48
L'avatar di ziocello
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Vecchio 24-01-2012, 22: 50
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Grande Pier!!!
Me lo aveva detto Piero che ti eri preso una regina!
Se passi da Alba che non sei preso col lavoro vieni altro armi che ti faccio vedere la mia.
Ciao
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Vecchio 27-01-2012, 22: 06
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Più o meno quello che ho intenzione di fare io con Annibalona all'anagrafe conosciuta come Cagiava Elefant 750 LE Bifaro del 1990


esteticamente non ha molti problemi, il dramma è il motore ducati
Poi spiegherò meglio in un altra discussione
Luca
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Vecchio 29-01-2012, 12: 43
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Originariamente inviata da ziocello Visualizza il messaggio
Grande Pier!!!
Me lo aveva detto Piero che ti eri preso una regina!
Se passi da Alba che non sei preso col lavoro vieni altro armi che ti faccio vedere la mia.
Ciao
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Certamente zio, Un sabato (non lavorativo) telefono a Piero e si combina
Vengo volentieri.....la regina è sempre la regina
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Vecchio 01-03-2012, 15: 06
L'avatar di pier-61
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Con grande interesse(per visionare L'AFRICA TWIN) in compagnia di Piero, ho fatto visita a Ziocello.
Devo dire che è veramente Molto bella
Dopo pareri e consigli in un attimo sono passate quasi 2 ore.
Notevole il bagaglio di esperienza.
COMPLIMENTI.!!!
Ora sono nella fase di restauro / collaudo,ma appena potrò farò un giro da quelle parti
Ciao nè.
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Vecchio 01-03-2012, 16: 10
L'avatar di Roxter
giobbe
 
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Se qualcuno conoscesse qualcuno che volesse vendere la sua Africa......beh, fatemi sapere!!!
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R1200GS ADV Triple Black
EX R850RT - Tufina Cum Ohlins
EX KTM 990 SMR - Iaia
EX R1200GS - Delia
EX MTS1000DS - Topona
EX R1150R Rockster ed. 80 - Juliet
Noooooooo.....il motorino nooooooooooooooooo.......
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650, africa, l’honda, l’honda, restauro, twin

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