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Maxienduro
Nate per affrontare con disinvoltura gli sterrati, sono oggi tra le preferite nei lunghi viaggi per confort di marcia e capacità di carico |
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29-12-2011, 11: 47
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Comparativa BMW R 1100 GS vs BMW R 1150 GS
Ciao a tutti,
il mio amico Stefano vorrebbe comprare una di queste due moto in oggetto. Considerando che il suo impiego sarebbe esclusivamente per turismo a medio-lungo raggio, cosa gli consigliereste? Su moto.it ho trovato delle schede, che danno delle info asettiche. A parità di km e prezzo, quale scegliereste? Quali sono i punti deboli di queste moto? Cose da controllare prima dell'acquisto? Dove ci siete andati con queste moto? Grazie a tutti Luca gs 1100 (faro rettagolare) Prezzo e scheda tecnica Bmw R 1100 GS - Moto.it  Bmw R 1100 GS Prezzo: 11.000 Euro Prodotta dal 1994 al 2001 Tempi: 4 Cilindri: 2 Cilindrata: 1100 cc Potenza: 80 cv (59 kW) / 6750 giri Coppia: 9.8 kgm (97 Nm) / 5250 giri Marce: 5 Velocità: 195 Km/h Freni: 2D-D Misure cerchi (ant./post.): 19'' / 17'' Peso: 243 kg Lunghezza: 2189 mm Larghezza: 920 mm Capacità serbatoio: 25 l Segmento: Enduro Stradale gs 1150 (doppio faro asimmetrico)Prezzo e scheda tecnica Bmw R 1150 GS - Moto.it  Bmw R 1150 GS Prezzo: 12.850 Euro Prodotta dal 1999 al 2003 Tempi: 4 Cilindri: 2 Cilindrata: 1130 cc Potenza: 79.3 cv / 6600 giri Coppia: 9.73 kgm (95.4 Nm) / 5400 giri Marce: 6 Velocità: 195 Km/h Consumo: 14,5KM/L Accelerazione 0-400m: 12.4 sec Freni: 2D-D Misure cerchi (ant./post.): 19'' / 17'' Peso: 249 kg Lunghezza: 2196 mm Larghezza: 920 mm Altezza: 840 mm Capacità serbatoio: 25 l Segmento: Enduro Stradale 
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29-12-2011, 14: 02
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Io ho la seconda e ritengo sia un'ottima moto.
Rispetto alla precedente è più carina esteticamente, ma anche più pesante. C'è più elettronica rispetto alla 1100. Motore un pò più elastico. Credo che non differiscano poi tantissimo (il retrotreno è praticamente lo stesso), anche come prestazioni. Sei vuoi spendere di meno prendi la 1100, ed hai comunque raggiunto il tuo target. Lamps!
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--------- NO, IL PADRE DELLA SPOSA NO...  --------- BMW R 1150 GS - "Black Beak" YAMAHA XT 600 '87 (venduta, sob...  )---------
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29-12-2011, 14: 59
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Le ho provate entrambe e benchè la 1100 sia più vecchia, ti dirò che il cambio a cinque marce fa il suo "sporco lavoro" consentendo alla 1100 di essere quasi più brillante di ripresa di una 1150.
Inoltre il motore della 1100 è esente da una serie di "caratteristiche di funzionamento" quali seghettamenti a caldo che invece affkliggono il 1150- La 1100 non ha la frizione idraulica .... il che rende impossibili certe rotture, ed ha pochissima elettronica, il che consente di metterci le mani anche da soli volendo. Inoltre, se la moto dovessa avere l'ABS, la 1100 non ha quell'assurdo "servofreno elettrico" che tanti problemi ha creato sul 1150. Esteticamente la 1100 è decisamente bruttina... ma a comprarla si risparmia parecchio! 
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 R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo ora Paperina Beccobianco 
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29-12-2011, 15: 03
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Ps: dopo tutto quello che ho passato con BMW grazie anche al fatto di dovermi necessariamente rivolgere alla rete ufficiale di mecca, oggi, se dovessi prendere una GS , prenderei certamente la 1100 e ci metterei le mani da solo!!!
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R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo ora Paperina Beccobianco
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29-12-2011, 21: 22
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Ho tenuto il 1100 alcuni anni ed ho il 1150 da 7 o 8.
Entrambe ottime x il turismo il 1100 è un po' più scorbutico ed ha il cambio più legnoso del già legnoso cambio del 1150. Io della mia vecchia stufa 1150 sono letteralmente innamorato ma anche il 1100 è stata una gran moto. La mia 1150 è una delle prime prodotte a fine 99. Cerca una doppia candela dal 2002 fine in avanti e vai sereno. ABS si ma senza servo come la mia ma temo che tutte le doppia candela abbiano il servo abbinato all'abs. In ogni caso una ottima scelta se trovi una moto fresca. La mia lo è ed è pure full full optionals, peccato che non sia e penso non sarà mai in vendita!!!!! Posted via Mobile Device
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29-12-2011, 23: 07
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...io in effetti nonostante le innumerevoli scimmie fatico a mollare il mio adv....
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30-12-2011, 13: 06
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Quote:
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30-12-2011, 21: 07
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"Dovrebbero" avere meno seghettamenti.
Dico dovrebbero perché ho avuto una RS 1150 con doppia candela che seghettava ugualmente!
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R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo ora Paperina Beccobianco
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30-12-2011, 21: 07
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A parte che dovrebbero essere euro 2 e non 1 come le monocandela è migliorata leggermente l'erogazione riducendo i battiti in testa. A parte questo non cambia molto
Punti veramente deboli non ce ne sono a parte qualche frizione (attuatori) e paraolio del motore lato cambio. Con chilometraggi elevati alcuni cambi hanno dato problemi mentre i cardani se con giusta manutenzione non sono problematici come quelli con cuscinetti a secco dei 1200 Ascolta che la pompa benzina non sibili troppo e guarda che i raccordi rapidi dei tubi benzina non perdano macchiando irrimediabilmente di giallo il carter motore lato dx. Meglio se i raccordi sono i più costosi in metallo e non in plastica. Se la provi un certo clank clank di trasmissione è normale ma non deve essere eccessivo nel tira e molla di acceleratore. Freni e sospensioni non sono critiche tranne i servofreno abbinati agli ABS, non tutte però quelle con ABS hanno il servo Posted via Mobile Device
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01-01-2012, 15: 03
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Io seghettavo fino ai 15 anniiii!!!! :-)
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02-01-2012, 13: 22
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Io come erogazione tra la mia (single spark) e quella di Fiorillo (doppia) non ho notato differenze.
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--------- NO, IL PADRE DELLA SPOSA NO... --------- BMW R 1150 GS - "Black Beak" YAMAHA XT 600 '87 (venduta, sob... )---------
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02-01-2012, 13: 58
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Sono tutte a iniezione?
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| Tag |
| 1100, 1150, bmw, comparativa |
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