Sto decidendo per l'acquisto di una enduro
e sono indeciso tra DRZ 400 S per il possibile uso senza carrello
e il KTM EXC 400 modello 2002-2004.

Qualche sugegrimento
grazie

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R1200R BMW & CRF250X HONDA

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drz

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Ma mica sei di parte?

secondo me dipende molto dall'uso che ne farai.

se ci devi fare fuoristrada hard, ti consiglio la KTM, invece se ci vuoi passeggiare per le campagne, con un po di fuoristrada di media difficoltà vai sul DRZ.

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R1200GS ADV "red october" YAMAHA WRF 450 "La contessa" PX125[

io ho provato il drz di alecta ma non è che mi ha dato un granchè come sensazioni
nonostante i suoi 40 cv

certo un ktm è + specialistico, ma metti in conto tanta manutenzione e tantissime vibrazioni

a proposito di ktm, se devi prendere il 400 vedi se trovi un lc4,

cmq dipende tutto da cosa vuoi farci e quanto vuoi spendere, perchè ci sono tante altre valide alternative

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R1200 GS Adventure Vaccarella - Rafaniello Superstar Marathon Road - e-betella 400 rr
This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will.

Il DRZ S mi pare che abbia 30 cavalli,
andrebbe bene, l'unico problema e' il peso
che dovrebbe essere intorno ai 150 chili se non mi sbaglio.

Considerando che fino a 15 giorni fa in fuoristrada ci andavo con uan rev3 da trial di 70 chili.... ed andavo dappertutto,
mi fermavo, lo rialzavo e ripartivo su qualsiasi pendenza senza problemi
il DRZ mi lasca un po' perplesso per il suo perso.

Il KTM e' piu leggero, ma su strada lo si spremerebbe di piu' del drz,
sono alto 1.70 e la sua altezzap ure mi preoccupa un po'.

So già che con l'enduro non resistero' a provare gli stessi percorsi del trial ....
di cui pero' mi ero stancato perche' non potevo allontanarmi e fare tratti a lungo.

Qualcuno sa ogni quanto tempo il 400cc ktm deve cambiare olio,
pistone biella valvole?

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il drz di cv ne ha 40
pesa ma se levi si allegerisce
ora ho cambiato la rapportatura
e va moolto meglio

è molto affidabile e resistente
i ktm 400 so belli ma nn so giapponesi

bruno fammi sapere se vieni ad avellino che ti faccio vedere la mia da vicino

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Io sono un pò di parte.......
...... preferisco KTM......... ma se si tratta
di passeggiare sulle montagne e fare qualche gita
quà e là ........ vai sulla Suzuki.... come dice Alecta...
il K...... non è una Jap.......

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GIGOZ R1200GS
Porceddu Racing Team

Ma perchè proprio la versione S ??

E e S sono due lontane cugine..

Tra la versione E, la Valenti, e il ktm EXC 400 di quell'annate (con il nuovo non c'è paragone..) la differenza non è poi cosi abissale..quello che fai con una fai anche con l'altra..il DRZ pesa qualche kg. in più ma niente di invalidante....invece il pds a quei tempi non funzionava bene come gli attuali..

Discorso diverso invece per la DRZ S, molto più stradale e pesante, da scegliere a mio avviso solo se l'utilizzo su asfalto prevale su quello off-road.

perle di saggezza

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sto elaborando....


La E non e' facile da trovare a buon prezzo e non sfruttata in fuoristrada,
discorso strada fuoristrada pure lo sto prendendo in considerazione
dato che spesso preferiro' l'endurina invece alla bmw per qualche spostamento veloce

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R1200R BMW & CRF250X HONDA

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non lo fare
secondo me la moto da enduro è abbastanza incompatibile con quella da città
a partire dalle gomme, agli specchietti, pedaline passeggero, e non ultimo il targhino
visto che ne hai due ti consiglio di tenerti una moto per camminare on road e una per l'off road

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Per il prezzo sono d'accordo ma lo sfruttamento in fuoristrada è tutto da vedere...l'utilizzo in fuoristrada se la moto è mantenuta come si conviene non comporta problemi, certo non si stà a guardare se le plastiche sono sfregate...peggio invece secondo me una moto come il DRZ utilizzata su asfalto dove al motore tirano facilmente il collo...

Io in alternativa al suzuki farei un pensierino anche a questo 400.....

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...HONDA VTR SP.......IL SOGNO EROTICO DEI MOTOCICLISTI....L'INCUBO DEI DUCATISTI....

....NEL MIO BOX DI ITALIANO ENTRA SOLO LA MIA DONNA!!!!!!!

4 CILINDRI A VITA!!!! "MA COME TE HAI UN BICILINDRICO!!!" ........IO NON HO UN BICILINDRICO!! HO UN PEZZO DI STORIA DELLA SBK!!!..E' DIVERSO....MOLTO DIVERSO!!!!!

AMO LE MOTO CHE NELLA MARCA NON MI DEVAN SPIEGARE CHE SON MOTO.....

ma un bel 300 con sospensioni quasi professionali,
105 kg di peso e oltre 30 cv???

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E-> Doppia Omologazione. Enduro / Motard, oltretutto omolgazione per il 140 posteriore, cosa che non ha la S.
S-> Telaio posteriore rinforzato, piu affidabile in caso di carico di bagagli.
S-> Faro anteriore maggiorato per migliorare la visbilita' notturna.
S-> Strumentazione con TRIP.
S-> Ventola al radiatore.
E-> Motore piu' potente. Cambia: carburatore;cammes;guarnizione
E-> le sosp.hanno circa 1 cm. in + di escursione
E-> serbatoio in plastica;manca il bloccasterzo sul canotto
S-> Minor costo dell'usato.

Quanti modelli di DRZ?

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Bella moto il Kawasaki mi è sempre piaciuta...però 105kg. la vedo un pò ottimista la cosa..praticamente sarebbe il peso di un 300 2t...

Vitto' sei la bibbia del DRZ!

Molto bello il Kawa , ma pochi cavalli e avviamento a pedale,
a meno di non prendere il modello 2008.

XR400 non se ne trovano tanti .... e no avviamento elettrico,
ma per una moto che e' una garanzia ne potrei fare a meno.

Con DRZ e Kawa e' facile trovare moto immacolate e con pochi chilometri,
mah.
Essendo una seconda moto voglio valutare bene quell oche ce' in giro,
per ora ho guardato solo l'usato su internet, causa influenza della scorsa settimana non ancora mi sono fatto un giro per i concesionari.

CIao.

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Bruno, vatti a fare un giro da OVERBIKE a Solopaca, mi hanno detto che ha delle belle proposte.

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Boccia ha un crf 250 interessante

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http://www.moto.it/listino/kawasaki/...tml?model=3998
questa è proprio la mia: modello 2001-2003

per crystalg1200:
è vero che i cavalli non sono tantissimi, ma rapportati al peso sono più che sufficienti
HM CRE F300X - Prezzo HM CRE F300X - Foto HM CRE F300X - Dati tecnici HM CRE F300X EUROMOTO - www.euromoto.eu
questa la scheda tecnica del cre 300 f : 115 kg e 31cv
a differenza del kawa è racing, quindi ovviamente ha un motore più spinto, però considerando il rapporto potenza/peso meno vantaggioso secondo me la differenza non deve essere tanta,
nel contempo hai una moto dalla manutenzione dai costi molto più gestibili, meno esasperata ma più affidabile
naturalmente imho

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