MOTO DI ISPIRAZIONE CLASSICA, PRESTAZIONI DA SPORTIVE MODERNE
Ducati ha presentato una edizione speciale che impreziosisce ulteriormente la famiglia SportClassic: la GT 1000 Touring.

Basata sulla nuova GT1000 nell’elegante colorazione nera con striscia bianca, la versione Touring è equipaggiata nel classico stile anni ’70. la sua immagine vintage è esaltata dai parafanghi anteriore e posteriore in acciaio cromato, dal protettivo parabrezza, che incrementa il piacere di guida sia nei viaggi più lunghi che nell’uso quotidiano, e dal comodo portapacchi posteriore anch’esso realizzato in acciaio cromato. Raffinata e funzionale, la GT 1000 Touring è la moto ideale per chi desidera viaggiare in comfort e libertà nel classico stile Ducati.

Ogni modello della famiglia SportClassic cattura la bellezza essenziale, lo stile senza tempo e la carica emotiva delle sportive Ducati di Fabio Taglioni degli anni ’70. Pur mantenendo il meglio del passato, questi modelli sono stati sviluppati secondo le più recenti tecnologie e filosofie progettuali: il risultato è una gamma di moto moderne che riflette gli attuali standard in termini di prestazioni su strada.


LO STILE GT
Nata come tributo alla bellezza essenziale dei modelli GT Ducati degli anni Settanta, la GT 1000 Touring è la moto ideale da guidare non solo tutti i giorni, ma anche per lunghi viaggi, grazie all’equilibrio perfetto tra comfort, anche nella guida in coppia, e prestazioni del bicilindrico Desmo Ducati.
La protezione e il comfort di guida sono garantiti dal comodissimo parabrezza anteriore, in grado di proteggere al meglio pilota e passeggero.
Lo stile classico ed elegante è assicurato dai parafanghi anteriore e posteriore in acciaio cromato, realizzati in maniera attenta e curata nei minimi dettagli da esperti artigiani italiani. Questi pregiati parafanghi si abbinano perfettamente alle bellissime ruote a raggi, con mozzo in lega di alluminio, realizzate in stile anni ’70.
Il comfort in stile classico è completato da un raffinato portapacchi in acciaio cromato, che esalta l’anima Touring di questa edizione speciale.

IL COMFORT GT
La GT 1000 Touring garantisce massimo comfort e padronanza del mezzo. La posizione di guida è comoda e rassicurante, grazie al manubrio alto ed ergonomico. La sella è ampia e confortevole, perfetta per lunghi viaggi da soli o in coppia; è di disegno classico e fa sfoggio del logo Ducati, che spicca orgogliosamente in bianco sulla parte posteriore. La posizione delle pedane pilota e passeggero è stata studiata per garantire una guida rilassata e il massimo comfort nei lunghi tragitti. La GT 1000 Touring è spinta del motore biclindrico Desmo Ducati 2 valvole raffreddato ad aria, che offre un’erogazione fluida, piacevole e performante.

COLORI
La GT 1000 Touring si presenta nell’elegante livrea nera con banda bianca e bellissime ruote a raggi cromate

VEICOLO
Telaio Traliccio in tubi di acciaio
Interasse 1425 mm
Inclinazione cannotto 24°
Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati da 43 mm
Escursione ruota anteriore 120 mm
Freno anteriore 2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinza flottante a 2 pistoncini
Ruota anteriore Ruota a raggi con cerchio in acciaio cromato, 3,50 x 17
Pneumatico anteriore 120/70 R 17
Sospensione posteriore 2 ammortizzatori laterali regolabili nel precarico molla
Escursione ruota posteriore 133 mm
Freno posteriore Disco da 245 mm, pinza flottante PF34 a 1 pistoncino e 2 pastiglie sinterizzate
Ruota posteriore Ruota a raggi con cerchio cromato in acciaio, 5,50 x 17
Pneumatico posteriore 180/55 R 17
Capacità serbatoio benzina 15 L (di cui 3,5 L di riserva)
Peso * 185 kg
Altezza sella 830 mm
Strumentazione Cruscotto elettronico: contachilometri, contagiri, spie luci, abbaglianti, frecce, pressione olio, riserva carburante, LCD orologio, immobilizer
Garanzia 2 anni chilometraggio illimitato
Colori primari (telaio/ruote) Classic Silver e Smoke Grey (Black / Chrome) - Nero con banda bianca (Nero / Chrome)
Versioni Biposto
* = Ducati indica il peso della moto senza batteria, lubri****nti e, dove previsto, liquido di raffreddamento.
MOTORE
Tipo Bicilindrico ad L, distribuzione Desmodromica 2 valvole per cilindro, raffreddamento aria
Cilindrata 992 cc
Alesaggio x Corsa 94 x 71.5 mm
Rapporto di Compressione 10,01:1
Potenza* 67,7 kw - 92 cv @ 8000 giri/min
Coppia* 67,3 lb-ft - 9,3 kgm @ 6000 giri/min
Alimentazione Iniezione elettronica Marelli. Corpo farfallato 45 mm
Scarico Impianto di scarico cromato a doppia parete con intercapedine
Omologazione Euro3
TRASMISSIONE
Cambio 6 marce
Rapporti 1a 37/15, 2a 30/17, 3a 27/20, 4a 24/22, 5a 23/24, 6a 24/28
Trasmissione primaria Ingranaggi a denti dritti; Rapporto 1,84:1
Trasmissione secondaria Catena; Pignone 15; Corona 39
Frizione Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico .

dati tecnici GT 1000

fonte : www.ducati.com

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R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo
ora Paperina Beccobianco