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Naked
Perchè "nudo è bello", come lo stile di queste moto spogliate di tutto, ma non del fascino di cui sono dotate

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  #1 (permalink)  
Vecchio 02-04-2013, 15: 24
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predefinito Er6n 2013 o hornet 2011

cIAO A TUTTI SONO NUOVO DEL FORUM E VORREI CHIEDERE UN VOSTRO PARERE:
QUEST ANNO VORREI VENDERE IL MIO MAJESTY 400 E PRENDERE UNA NAKED SONO INDECISO TRA ER6N 2013 E HORNET 2011,VORREI SAPERE QUALE DELLE DUE MI CONSIGLIATE TENEDO PRESENTE CHE VIVO IN UN POSTO DI MONTAGNA CON STRADE EXTRAURBANE E FARO GIRI CON ZAVORRINA,A ME INTERESSA CHE SIA COMODA PER ENTRAMBI E CHE NON CONSUMI TROPPO.APPARTE QUESTO VORREI SAPERE DA CHI LE HA PROVATE QUALE MEGLIO
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  #2 (permalink)  
Vecchio 02-04-2013, 15: 44
L'avatar di Adriano86
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Esteticamente er6n.....
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  #3 (permalink)  
Vecchio 02-04-2013, 18: 53
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Si ma qualche consiglio e osservazioni oggettive, apparte l estetica che una questione soggettiva
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  #4 (permalink)  
Vecchio 03-04-2013, 07: 09
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...per me sono entrambe da rottamare!!! E poi dato che vivi in montagna ti consiglio un bel enduro bicilindrico, o comunque anche un grande mono tipo Yamaha 660 Tenere, con tutti i vantaggi del caso. Puoi andarci sia sull'asfalto che per sterrati,(col tenere anche di quelli più tosti), puoi affrontare brevi passeggiate o anche grandi trasferte, il tutto senza sentire il passeggero lamentarsi!!! Abbandona l'idea di queste naked...robba passata....a meno che non compri una brutale o una street
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  #5 (permalink)  
Vecchio 03-04-2013, 08: 42
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no mi piacciono molto le naked vorrei restare su questi due modelli e vedere se qualcuno mi puo dare una mano nella scelta
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  #6 (permalink)  
Vecchio 03-04-2013, 08: 52
L'avatar di el_conguero
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sono molto diverse
una è bicilindrica
l'altra è 4 cilindri

sinceramente io sono sempre per le bicilindriche, in quanto hanno una maggiore coppia ai bassi e nei percorsi misti tifanno divertire di più

se poi metti che quelllo della er6n è un bicilindrico in linea, cioè con maggiore schiena rispetto ad altri tipi di bicilindrico, allora "penso che non c'è da pensarci"

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  #7 (permalink)  
Vecchio 03-04-2013, 12: 29
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sono molto diverse
una è bicilindrica
l'altra è 4 cilindri

sinceramente io sono sempre per le bicilindriche, in quanto hanno una maggiore coppia ai bassi e nei percorsi misti tifanno divertire di più

se poi metti che quelllo della er6n è un bicilindrico in linea, cioè con maggiore schiena rispetto ad altri tipi di bicilindrico, allora "penso che non c'è da pensarci"

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  #8 (permalink)  
Vecchio 03-04-2013, 14: 32
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Si a me interessa anche la cocdita e non avere troppo on off,so che la hornete e vuota ai bassi perche l ho gia provata mi manca di sapere da chi ha provato il nuovo modello er6n come va,anche perche io non vorrei una moto troppo scorbutica che attacca e stacca,e mi piacerebbe una analisi da chi le conosce molto bene parlo solo di hornet e er6n 2012
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  #9 (permalink)  
Vecchio 03-04-2013, 14: 33
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volevo dire comodità
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Vecchio 03-04-2013, 15: 31
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uno alla vota mi raccomando non ammazzatevi.................molto affollato questo forum
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  #11 (permalink)  
Vecchio 03-04-2013, 18: 08
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Ma pecchè ..... vaje 'e prèss'???



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  #12 (permalink)  
Vecchio 04-04-2013, 12: 52
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Originariamente inviata da FRANCESCO83 Visualizza il messaggio
uno alla vota mi raccomando non ammazzatevi.................molto affollato questo forum
Penso che el conguero abbia già detto quello ke si doveva dire, le persone che possiedono una hornet che conosco mi dicono tutti le stesse cose, frenata carente telaio debole per la potenza del motore (pericoloso) che ha. La kawasaki invece ha un motore brillante una guida molto più fluida ed è una moto progettata molto meglio a livello di telaio, freni, potenza ecc....



PS: a te le considerazioni........
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  #13 (permalink)  
Vecchio 04-04-2013, 13: 10
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sempre se nn le hai già viste ti linko la prova di moto.it in ordine alle due moto da te scelte:

1) Prova Honda Hornet 600 - Prove - Moto.it


2) Prova Kawasaki ER-6n - Prove - Moto.it
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  #14 (permalink)  
Vecchio 04-04-2013, 18: 42
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uno alla vota mi raccomando non ammazzatevi.................molto affollato questo forum
Devo dire che hai scelto due moto una più il cesso dell' altra

Cosa dirti: provale e prendi quella che credi essere la meno peggio.....
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Vecchio 05-04-2013, 00: 48
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secondo me la er6n per iniziare ad andare in moto e volersi divertire senza esagerare va benissimo
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  #16 (permalink)  
Vecchio 05-04-2013, 10: 30
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Io consiglierei sempre una Versys ... ma il nostro amico si è fissato con le naked!
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  #17 (permalink)  
Vecchio 05-04-2013, 12: 05
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io consiglierei una Brutale, ma anche una Suzuki B-King.......entrambe ottime prime moto......
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  #18 (permalink)  
Vecchio 05-04-2013, 16: 29
L'avatar di peppino_internèt
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allora, da ex motociclista quale sono, e felicissimo ex-possessore di una naked
(triumph street triple 675, 3 cilindri) posso dirti:

1) La naked non è una moto da zavorrina, almeno non da zavorrine che non sono apprensive, mi spiego meglio.
La sella di una naked non è concepita per avere un passeggero, perchè è quasi sempre scivolosa, non ha maniglie per aggrapparsi ecc. ecc.
Quindi, penso, qualsiasi naked tu prenda, la comodità del passeggero scordatela.

2) Le sospensioni delle naked, visto che sono moto quasi sempre derivate dalle sportive, ma appunto, come dice la parola "svestite" di carena e di tutti quegli accessori considerati inutili, è quasi sempre molto leggera sull'avantreno, hanno telai molto leggeri e rigidi, e le sospensioni sono granitiche (molto dure), almeno la mia lo era. Quindi non sono comode. Ogni avvallamento, buca, per non parlare del porfido, provocano perdite di aderenza sulla sella , non ti dico per il passeggero, con conseguente condivisione del manubrio ad ogni frenata un pò più allegra del passeggero :-)

3) Hanno, chi più chi meno, motori molto potenti, indipendentemente se sono a 2,3 o 4 cilindri, quindi volano !!

4) L'estetica la fa da padrona quasi sempre, ho sentito pochi motociclisti prendersi una naked e fare discorsi del tipo:
Questa è comoda per i viaggi, oppure, questa è parca di consumi, oppure, questa è fatta per viaggiare. Sono tipiche moto da bar, anche se io c'ho fatto viaggi da più di 2000 km (con evidenti problemi alla schiena)

Premesso questo, mi trovo d'accordo con il 2 cilindri, e non con il 4, specialmente se Honda o Yamaha.
Infatti i 4 cilindri Honda o Yamaha sono un pò scarsi ai bassi regimi, fino poi a scatenarsi come delle belve assatanate sugli alti (in montagna difficilmente andrai sopra i 6/7000 giri)
Un 2 cilindri lo sfrutti meglio proprio nelle strade di montagna, come il 3 cilindri che avevo io, perchè la potenza te la da subito e nel traffico hai sempre un'ottima ripresa.

Alla fine mi trovo a consigliarti , visto che vuoi una naked a tutti i costi, anche di vedere la BMW F800R, che incarna un pò tutti gli aspetti che vuoi tu.

E' bicilindrica, è veloce, è abbastanza comoda (sempre riferito a una naked), ed è piena zeppa di accessori, che puoi comprare se vuoi renderla più da "zavorrina".
Se poi vuoi il top di motore, telaio, estetica, c'è la street triple della triumph, non proprio una moto da principianti, ma puro godimento.

Sono d'accordo con tonigno, sia per la sua saggezza che per l'innata conoscenza tecnica, che forse per quello che vuoi fare tu, una versys sarebbe la soluzione migliore (causa zavorrina).
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"Lucille blues"


San Gennà, non ti crucciar ,tu lo sai , ti voglio bbene,
ma 'na fint e Maradona squaglie 'o sang rint e ven !!
e chest è ...
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  #19 (permalink)  
Vecchio 20-04-2013, 17: 02
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Originariamente inviata da peppino_internèt Visualizza il messaggio
allora, da ex motociclista quale sono, e felicissimo ex-possessore di una naked
(triumph street triple 675, 3 cilindri) posso dirti:

1) La naked non è una moto da zavorrina, almeno non da zavorrine che non sono apprensive, mi spiego meglio.
La sella di una naked non è concepita per avere un passeggero, perchè è quasi sempre scivolosa, non ha maniglie per aggrapparsi ecc. ecc.
Quindi, penso, qualsiasi naked tu prenda, la comodità del passeggero scordatela.

2) Le sospensioni delle naked, visto che sono moto quasi sempre derivate dalle sportive, ma appunto, come dice la parola "svestite" di carena e di tutti quegli accessori considerati inutili, è quasi sempre molto leggera sull'avantreno, hanno telai molto leggeri e rigidi, e le sospensioni sono granitiche (molto dure), almeno la mia lo era. Quindi non sono comode. Ogni avvallamento, buca, per non parlare del porfido, provocano perdite di aderenza sulla sella , non ti dico per il passeggero, con conseguente condivisione del manubrio ad ogni frenata un pò più allegra del passeggero :-)

3) Hanno, chi più chi meno, motori molto potenti, indipendentemente se sono a 2,3 o 4 cilindri, quindi volano !!

4) L'estetica la fa da padrona quasi sempre, ho sentito pochi motociclisti prendersi una naked e fare discorsi del tipo:
Questa è comoda per i viaggi, oppure, questa è parca di consumi, oppure, questa è fatta per viaggiare. Sono tipiche moto da bar, anche se io c'ho fatto viaggi da più di 2000 km (con evidenti problemi alla schiena)

Premesso questo, mi trovo d'accordo con il 2 cilindri, e non con il 4, specialmente se Honda o Yamaha.
Infatti i 4 cilindri Honda o Yamaha sono un pò scarsi ai bassi regimi, fino poi a scatenarsi come delle belve assatanate sugli alti (in montagna difficilmente andrai sopra i 6/7000 giri)
Un 2 cilindri lo sfrutti meglio proprio nelle strade di montagna, come il 3 cilindri che avevo io, perchè la potenza te la da subito e nel traffico hai sempre un'ottima ripresa.

Alla fine mi trovo a consigliarti , visto che vuoi una naked a tutti i costi, anche di vedere la BMW F800R, che incarna un pò tutti gli aspetti che vuoi tu.

E' bicilindrica, è veloce, è abbastanza comoda (sempre riferito a una naked), ed è piena zeppa di accessori, che puoi comprare se vuoi renderla più da "zavorrina".
Se poi vuoi il top di motore, telaio, estetica, c'è la street triple della triumph, non proprio una moto da principianti, ma puro godimento.

Sono d'accordo con tonigno, sia per la sua saggezza che per l'innata conoscenza tecnica, che forse per quello che vuoi fare tu, una versys sarebbe la soluzione migliore (causa zavorrina).
Quoto "quasi" in pieno ;-)
Ho dal 2004 una Suzuki sv650s con un'infinità di modifiche. Le ultime sono manubrio al posto dei semi-manubri e centralina power commander con scarico completo, filtro bmc e mappa dedicata, per riuscire a non rompermi la schiena ed avere un motore meno ruvido, senza on-off e vuoti ... adesso è veramente un bel bicilindrico.

Punto 1 la mia compagna non ci sale più da anni perché è troppo scomoda... riuscii a farle fare qualche giro solo dopo aver montato bauletto con schienale in gomma, in modo che potendosi appoggiare non aveva paura di essere persa per strada e non si stancava troppo a cercare di aggrapparsi da qualche parte. Come già ti hanno detto per girare in due sono molto comode le enduro stradali, la v-strom 650 secondo me è ottima.

Punto 2 le sospensioni delle naked sono spesso economiche, hanno quindi dei settaggi difficilmente modificabili e non sempre adeguati alle prestazioni e alle strade che si percorrono, anche il confort ne risente.

Punto 3 le bicilindriche tendono ad avere più freno motore ed, a volte, in frenata non è semplicissimo gestirlo, in questo il 4 cilindri è più semplice.

Punto 4 esposti al vento non si è mai comodi per viaggiare!

Sono contro corrente per la scelta tra hornet e er6n, trovo la prima più semplice da guidare e sostanzialmente un po' meglio costruita, come motore un po' a mo' di scuter in basso, ma poi ne ha e come, er6n va un po' meglio in basso, ma nel complesso non so se ne vale la pena.
Come naked, però, mi è piaciuta abbastanza la z750, penso che se proprio non vuoi spostarti da questo segmento di moto, possa essere una buona scelta, o in alternativa, ho veramente un bel ricordo del 3 cilindri triumph 955 di un amico, non so adesso che modello potrebbe essere adatto a te, solo che i ricambi costano un botto e le officine autorizzate non sono da meno.
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  #20 (permalink)  
Vecchio 21-04-2013, 19: 31
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Perchè naked è solo monster.
SE sei alla prima esperienza con le moto vai col 620 oppure 695 e ne farai di kilometri con la zavorrina.
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2011, 2013, er6n, hornet

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