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Naked
Perchè "nudo è bello", come lo stile di queste moto spogliate di tutto, ma non del fascino di cui sono dotate

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Vecchio 13-11-2011, 07: 33
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W LA MOTO
 
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predefinito Honda nc700s 2012

Con quest’anno la Honda presenta all’Eicma un nuovo modo produttivo che la vede incentrata su una singola piattaforma tecnica inedita sulla quale ha sviluppato tre diversi modelli su tre generi differenti.

Il primo è lo scooterone Integra, di cui vi avevamo già parlato in precedenza, seguito a ruota dalle due nuove NC700 nelle versioni S ed X.


La NC700S è stata creata con un solo obbiettivo: essere la moto facile da guidare e divertente su qualsiasi percorso, con costi accessibili sia di acquisto che di gestione. I colori disponibili sono tre: Seal Silver Metallic, Pearl Sunbeam White, Graphite Black.




Le caratteristiche che spingono questo modello e che sono state di ispirazione per i progettisti sono state: grande maneggevolezza , poca altezza da terra e motore dall’erogazione dolce e corposa.

Un altro punto chiave è la versatilità della moto, ottenuta grazie ad un un ampio vano posizionato al posto del serbatoio in grado di contenere un casco integrale.

L’equipaggiamento di serie non è secondo a moto ben più costose tra cui troviamo il sistema frenante ad azione combinata con antibloccaggio C ABS Honda e, questo come optional, il cambio Dual Clutch Transmission di seconda generazione.

Il design della NC700S non è di quelli che ti fa rimanere a bocca aperta, ma è estremamente semplice, sopratutto per un pubblico giovane che si avvicina per la prima volta a una moto di media cilindrata.

Scheda Tecnica


MOTORE
Configurazione 4T, bicilindrico parallelo, 8 valvole SOHC,
raffreddato a liquido
Cilindrata 670 cm3
Alesaggio x Corsa 73 x 80mm
Rapporto di compressione 10,7 : 1
Potenza max 35 kW a 6.250 min-1 (95/1/EC)
Coppia max 60 Nm a 4.750 min-1 (95/1/EC)
ALIMENTAZIONE
Carburazione Iniezione elettronica (PGM-FI)
Diametro corpo farfallato 36 mm
Filtro dell’aria 5,8 litri
Capacità serbatoio carburante 14,1 litri
Consumo di carburante (standard WMTC) 27,7 km/l
27,9 km/l (versione Dual Clutch Transmission, Drive)
IMPIANTO ELETTRICO
Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato, con anticipo elettronico
Anticipo d’accensione 12° BTDC (minimo) ~ 20° BTDC (6.600 giri/min)
Candela IFR6G-11K
Avviamento Elettrico
Capacità batteria 12 V-11AH
Fari 60W  1 (abbagliante) / 55W  1 (anabbagliante)
TRASMISSIONE
Frizione Multidisco in bagno d’olio
* Doppia, multidisco in bagno d’olio
Funzionamento frizione Manuale, a cavo
* a comando robotizzato, modalità MT/AT(Drive, Sport)
Cambio A 6 rapporti
Riduzione primaria 1.731 
*1.921
Rapporti del cambio 1 2.812 *2.666
2 1.894  *1.904
3 1.454  *1.454
4 1.200  *1.200
5 1.033  *1.033
6 0.837  *0.837
Riduzione finale 2.687
*2.437
Trasmissione finale Catena
TELAIO
Configurazione A diamante; in tubi in acciaio
CICLISTICA
Dimensioni (LxLxA) 2.195 mm x 760 mm x 1.130 mm
Interasse 1.525 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 27°
Avancorsa 110 mm
Raggio di sterzata 3m
Altezza sella 790 mm
Altezza da terra 140 mm
Peso in ordine di marcia (con il pieno) * 215 kg (A: 103kg; P: 112 kg)
**227 kg (A: 108kg; P: 119 kg)
Massima capacità di carico 209 kg
SOSPENSIONI
Tipo Anteriore Forcella telescopica da 41 mm,
escursione 120mm
Posteriore Monoammortizzatore con Pro-Link,
escursione, 120mm
RUOTE
Tipo Anteriore a 10 razze in alluminio pressofuso
Posteriore a 10 razze in alluminio pressofuso
Cerchi Anteriore 17M/C x MT3.50
Posteriore 17M/C x MT4.50
Pneumatici Anteriore 120/70-ZR17M/C (58W)
Posteriore 160/60-ZR17M/C (69W)
Pressione Anteriore 250 KPa
Posteriore 290 KPa
FRENI
Tipo Anteriore Disco wave da 320 mm, pinza a 3 pistoncini,
pastiglie in metallo sinterizzato, C-ABS
Posteriore Disco wave da 240 mm, pinza a 1 pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato, C-ABS


v,motorbike
__________________
...1991-1992-1993-1994-2005-2010-..
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Tag
2012, honda, nc700s

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