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MotoCaffè
Il piccolo bar dove quotidianamente ci fermiamo con le nostre amate moto per un caffè o quattro chiacchiere tra amici

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Vecchio 10-02-2011, 08: 23
L'avatar di gitan
junior
 
Registrato dal: Sep 2009
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Messaggi: 227
predefinito Il marketing conta...eccome

A chi sostiene che il marketing bmw non conta e che il successo di quelle moto è dovuto soltanto alle loro caratteristiche, rispondo portando ad esempio un grande errore di marketing della ktm:
da Long Way Round - Wikipedia

"La scelta delle moto
Durante la preparazione del viaggio sono state prese in considerazione due tipi di moto: la BMWGS e la KTM Adventure. Dopo averle testate entrambi la scelta è caduta sulla KTM,moto sin dall'inizio voluta da Charlie. Poco prima della partenza però la KTM ha declinato l'offerta perché preoccupata dal fatto di un eventuale fallimento e dalla cattiva pubblicità che ne sarebbe derivata. La BMW ha quindi fornito 3 moto per il viaggio, delle BMW R1150 GS, modificate con l'installazione di telecamere e GPS"

evidentemente la casa austriaca non reputava i due attori abbastanza affidabili da portare a termine l'impresa. O forse era una questione di costi.
E' stato un errore enorme! Se si fossero fidati sarebbe cambiata la storia del mercato motociclistico degli ultimi anni.......
Complimenti ed ammirazione invece al reparto commerciale bmw che ha avuto più fiducia ed ha intuito, anzi direi inventato, che anche le moto si potevano vendere più per l'immagine che per le caratteristiche tecniche.
Quello che mi lascia perplesso è che la ktm ancora non lo ha capito.....

Ultima modifica di gitan : 10-02-2011 a 08: 27
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Vecchio 10-02-2011, 08: 42
L'avatar di Rompinax
la girovaga motarda
 
Registrato dal: Feb 2009
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"La BMW ha quindi fornito 3 moto per il viaggio, delle BMW R1150 GS"

prendo questa frase e ti dico che a mio avviso la casa motociclistica bmw fa più affidamento sulle sue moto che sui piloti .. perchè si ok la moto fa il pilota ma anche un pilota fa la moto...

è un connubio inscindibile..

allora il confort e la manegevolezza di una bmw come ho letto e riletto permette anche ad un non PILOTA di raggiungere un limite base di buona guida.. e siccome durante un viaggio il manico serve ma relativamente.. tanto è tutto controllato ..manutenzione a mille.. se non ce la fai in qualche passaggio mica viene detto e quindi c'è tutto l'aiuto possibile...
la cosa sarebbe stata fattibilissima..
la bmw si è mostrata più intelligente

quind sommando questo con il prodotto che offre... la simbiosi è perfetta
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Tiziana R 1200 Gs
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Vecchio 10-02-2011, 09: 08
L'avatar di el_conguero
webmunnezz
 
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eh eh
forse la fortuna aiuta gli audaci?
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Vecchio 10-02-2011, 09: 57
L'avatar di peppino_internèt
senior
 
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... quoto che il marketing conta tantissimo,specialmente per i novizi,anzi credo solo per quelli,che cercano oltre all'emozione anche il blasone.
Ma penso che KTM,per quanto faccia moto meravigliose e di qualità in termini di componentistica a mio modo di vedere superiore a BMW,sia ancora troppo piccola per competere con un colosso del genere.
Ma in termini di progettazione,BMW secondo me resta ancora un passo avanti .
E' Davide contro Golia,e c'è anche,secondo me,la preoccupazione di non calpestare troppo i piedi a un azienda,che se volesse,ci metterebbe pochissimo a spazzarti via dal mercato.
Basta guardare il progetto della BMW 1000 RR,appena uscita già faceva sbavare tanto era bella,performante e potente.
Oggi è la moto supersportiva che ha venduto più di Honda e Yamaha (non stiamo parlando di 2 caccole), che corrono in MOTO GP e investono moltissimo sul Brand.
Come si spiega ?
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San Gennà, non ti crucciar ,tu lo sai , ti voglio bbene,
ma 'na fint e Maradona squaglie 'o sang rint e ven !!
e chest è ...
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Vecchio 10-02-2011, 11: 16
L'avatar di tonigno
'O Zumo 'e Furcèll'
 
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Si spiega con il fatto che dietro al marketing, che indubbiamente esiste e condiziona il mercato, ci deve essere una qualità di progetto!
E BMW comunque ce l'ha!!
Poi pecca, ultimamente non poco, sulla qualità dei materiali!
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Vecchio 11-02-2011, 07: 48
L'avatar di gitan
junior
 
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Volevo solo portare la storia di "Long Way Round" a dimostrazione che in quel frangente la bmw si è dimostrata molto lungimirante ed intelligente perchè ha capito, a differenza di ktm, che non si trattava di un raid vero, bensì di una fiction: due attori che portano due moto in locations sparse per il mondo a girare delle scene. Spots pubblicitari, in fondo. Erano seguiti dalle troupes per le riprese, da meccanici e da veicoli vari. Nulla di rischioso per l'immagine delle moto che in un modo o nell'altro sarebbero sicuramente arrivate a destinazione. (c'era addirittura il "muletto")
Ktm era ed è abituata alle competizioni e probabilmente, pensando si trattasse di una cosa seria, ha ritenuto i piloti non all'altezza e che magari avrebbero abbandonato a metà dell'opera.
Quel mega-spot, come altri in seguito, ha certamente contribuito al successo di marketing del brand: tanto di cappello!
Ktm invece continua a cercare onori nelle competizioni, ci riesce, ma in fondo interessa solo ad una minoranza di motociclisti. Dovrebbe fare come Ducati e trovare un personaggio talentuoso e trainante che sappia valorizzare la superiorità tecnica sommandola alla sua popolarità, ma non è facile.
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Vecchio 11-02-2011, 12: 49
L'avatar di Pierobull
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io andro' contro tendenza ma spero proprio che KTM rimanga "piccina" proprio per evitare che cada nel baratro dov'e' caduta BMW "+moto -qualita'" poi per quel che riguarda il viaggi sopra indicati ( che sia il DOWN o il ROUND) stenderei un velo pietoso
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Vecchio 11-02-2011, 15: 08
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Ciao, secondo me la BMW e' stata molto brava a diffondere all'inizio la moto tramite i concesionari di auto, se accanto ad un M3 ci metti anche un cancello diventa una gran moto, i vari status symbol e mode hanno fatto il resto dopo...
Concludo che secondo me di veri motociclisti con il GS saranno il 10%, mentre ho tristemente notato che almeno il 99% dei GSisti non saluta
Cosa ne pensate delle nuove triumph adventure?qualcuno l'ha provata???
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Vecchio 12-02-2011, 10: 58
L'avatar di gitan
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Originariamente inviata da lemon Visualizza il messaggio
Ciao, secondo me la BMW e' stata molto brava a diffondere all'inizio la moto tramite i concesionari di auto, se accanto ad un M3 ci metti anche un cancello diventa una gran moto, i vari status symbol e mode hanno fatto il resto dopo...
Concludo che secondo me di veri motociclisti con il GS saranno il 10%, mentre ho tristemente notato che almeno il 99% dei GSisti non saluta
Cosa ne pensate delle nuove triumph adventure?qualcuno l'ha provata???
In realtà fino alla fine del secolo scorso le reti di vendita bmw moto e auto erano separate e i concessionari delle moto erano "normali" come quelli delle altre marche cioè furbacchioni ma almeno appassionati motociclisti in prima persona.
In seguito bmw ha avuto alcune idee geniali:
- recuperare "anziani" motociclisti, ad es. il professionista che a 14 anni aveva il motorino e che a 40-45 ha i soldi ed è in piena crisi di mezza età
- sfruttare la fama meritata in passato di affidabilità ottenuta con materiali e lavorazioni di qualità ormai non più proponibili in tempi di concorrenza spietata
- creare un'aura di "avventura" con stratagemmi tipo "Long Way Round" ecc.per illudere di poter appagare la voglia di evasione tipica della vita schifosa in buona parte del mondo
- ma la vera pensata geniale è stata: VENDERE UNA MOTO BMW AI SUOI CLIENTI DI AUTO!!! Veramente un'idea commercialmente azzeccatissima!
Per far ciò, però, hanno dovuto inventare moto facili che fossero guidabili anche da automobilisti che si improvvisavano motociclisti e quindi meno costose alla produzione.
Per contro hanno sfruttato una clientela abituata ad alti costi di acquisto e gestione e che non si stupisce che le moto e i relativi tagliandi abbiano costi sovrapponibili all'auto.
Tanti piccioni con una fava: chapeau!!


p.s.: ancora non provata e nemmeno vista la nuova Triumph adv
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Vecchio 12-02-2011, 11: 37
L'avatar di tonigno
'O Zumo 'e Furcèll'
 
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Tutto sommato l'analisi di Gitan è realistica!
Aggiungerei che un tempo BMW continuava a produrre moto solo per "sfizio".... poi ha capito che c'era la possibilità di farci lauti guadagni e si è buttata molto bene nel mercato!
Il guaio attuale è che, nel cercare di allargare sempre più la fascia dei prodotti, si sta anche allontanando troppo dai suoi "cardini di partenza" dando al cliente quyel che il cliente vuole!
Tuttavia ribadisco che uno dei punti di forza di queste moto, e cioè la facilità di guida, fa anche molto comodo a quelli come me che la usano 365 giorni all'anno come mezzo di trasporto!
Se ci si aggiunge che il comfort è nettamente superiore alle altre moto, tutto sommato non ti stano vendendo dei catorci a peso d'oro, ma delle buone moto che certamente non hanno un buon rapporto qualità/prezzo!
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Ultima modifica di tonigno : 12-02-2011 a 19: 08
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Vecchio 15-02-2011, 16: 03
L'avatar di tonigno
'O Zumo 'e Furcèll'
 
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Ci ho riflettuto un pò e devo dire che Gitan si è dimenticato di una cosa importante.
I Markettari di BMW dopo aver fatto tutte le operazioni di cui sopra, per continuare ad allargare il bacino di utenza, hanno anche fatto la pensata di inventarsi una finanziaria "in casa", che consentisse a chiunque di acquistare uno di questi "gioiellini" con modiche rate mensili. Alla fine c'è la maxirata .... ma se non la puoi pagare ridai la moto indietro e ricominci!!
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contaeccome, marketing

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