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Il Meccanico in Officina

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Vecchio 22-11-2010, 08: 27
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Thumbs up [IMPARIAMO A] usare la vetroresina

cominciamo a preparare le dime
cioè i pezzi veri e propri ma realizzati con materiale diverso dalla vtr
lo scegliamo per la sua duttilità in modo da raggiungere le forme che vogliamo
ma anche rigidità, che serve ad evitare che esso cambi forma con le varie lavorazioni cui sarà soggettoio ho scelto la lamiera forata, in quanto è modificabile anche se con forza, ma conserva un buon livello di immodificabilità
oguno può scegliere il proprio materiale per le dime a seconda degli strumenti posseduti per lavorarlo ed ella propria capacità manuale















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Vecchio 22-11-2010, 08: 53
sono il cortigiano di sandro mazzola
 
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peppi' ma non lahi inclinata neanche un po'?
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Vecchio 22-11-2010, 09: 20
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l'inclinazione dovrebbe essere automatica in quanto dovrebbero esserci 5 cm di spessore sia dagli attacchi del afaro superiore che di quello inferiore

nelle foto no avendo i fori di fissaggio al bordo inferiore la lamiera è attaccata solo sopra e per gravita tende a stare verticale

poi ho risolto usando uno dei fori di aggancio del faretto
e un minimo di inclinaizone la conserva

per le curvature a riinforzo dell'antivento che ne pensi?
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Vecchio 22-11-2010, 09: 31
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piegherei un po' verso l'interno le 2 ali laterali triangolari, poi piegherei lungo la linea rossa facendo andare le punte delle 2 ali dietro la miaera inferiore, ottenendo l'inclinazione del paravento....
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Vecchio 23-11-2010, 02: 09
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ecco quella che dovrebbe essere la carena definitiva




























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Vecchio 23-11-2010, 08: 38
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Vecchio 29-11-2010, 10: 01
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una volta ottenute le dime dei vari pezzi è opportuno crearsi degli stampi
anche qui c'è una vasta scelta di materiali, dal gesso scagliola alla vtr stessa
io preferisco la schiuma poliuretanica: veloce, leggera e con ottima capacità di lavorazione una volta seccata

ecco una dima schiumata pronta per lo stampo




ecco gli stampi formati e seccati dopo avergli tolto con cura la dima dall'interno,
la cosa simpatica della schiuma è che essa è estremamente lavorabile con taglierino e carta abrasiva

verificata la conformità della parete interna dello stampo al nostro progetto
passiamo a tagliare pezze di fibra di vetro con le forme e le misure dei pezzi che vogliamo realizzare.
Procediamo per eccesso, in modo che la pezaz di fibra di vetro sia più grande della sagoma del pezzo da realizzare

dopo aver coperto con carta gommata (comunemente detto scotch-carta) l'interno dello stampo ed averlo imbevuto di olio (servirà per evitare che la resina si attacchi allo stampo; io uso l'olio motore usato e mi trovo benissimo), adagiamo la pezza di fibra di vetro nello stampo in modo che essa copra tutte le parti del pezzo da realizzare

ora siamo pronti a passare la resina (unita al catalizzatore) spennellandola sulla fibra di vetro
finiamo un primo strato dopodichèadagiamo il secondo sul primo ancora umido (si attaccherà impregnandosi di resina) e rispennelliamo

potremmo continuare fino a raggiungimento dello spessore voluto
io in questo caso ho voluto creare uno strato con due fogli di fibra di vetro (spessore generalmente utilizzato per carene moto). dopodichè lasciamo asciugare ed indurire la vtr per almeno 24 ore




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Vecchio 29-11-2010, 10: 22
L'avatar di peppino_internèt
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Thumbs up

Grande Peppì,
sembri il tizio di ART ATTACK ...

quando si dice, con un cotton fioc e un pò di vinavil vi costruirò un filobus .

Solo per curiosità, quanto paghi la vetroresina ?
Io ho un progettino per una barchetta a vela, una deriva per intenderci, un pò più aggressiva di quelle in vendita.

Se il prezzo è potabile, potrei farci un pensierino.
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"Lucille blues"


San Gennà, non ti crucciar ,tu lo sai , ti voglio bbene,
ma 'na fint e Maradona squaglie 'o sang rint e ven !!
e chest è ...
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Vecchio 29-11-2010, 12: 06
L'avatar di ziocello
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E bravo Peppe El Mucciaccia!!!!!!!

Per essere uno che "lavora" alla scrivania te la cavi bene!
....braccia rubate alla siderurgia!!!

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lo so, sono un po' pirla....ma ci sto lavorando!!!
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Vecchio 29-11-2010, 13: 33
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[quote=peppino_internèt;42478]Grande Peppì,
sembri il tizio di ART ATTACK ...

Complimenti per la pazienza e la buona volontà, ma scusami se te lo dico ma con 200,00 euro la compravi bella e fatta senza sprecare tempo che avresti potuto investire nel dargli una bella verniciata al telaio etc.
comunque complimenti ancora
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  #11 (permalink)  
Vecchio 29-11-2010, 14: 35
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Quote:
Originariamente inviata da ombra42m Visualizza il messaggio
Complimenti per la pazienza e la buona volontà, ma scusami se te lo dico ma con 200,00 euro la compravi bella e fatta senza sprecare tempo che avresti potuto investire nel dargli una bella verniciata al telaio etc.
comunque complimenti ancora
si vede che non sei aggiornato sui prezzi di questi lavori

200 euro mi sono stati chiesti solo per il parafango basso, ovviamente da verniciare
e questo perchè ho frnito il modello di moto dal quale lo farebbero con stampi di cui già dispongono

farlo sulla mia moto (unica al mondo) significa sicuramente trovare un'artigiano da queste parti a meno di non spedire la moto, dopodichè mi dovrebbero studiare la carena sopra spendendo le ore che ho speso io, ma facendosele pagare un tot l'ora, al di fuori poi dei materiali e delle lavorazioni classiche per vtr

la verniciata al telaio si farà
ma non ora....
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  #12 (permalink)  
Vecchio 21-12-2010, 10: 41
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ed ecco il famoso parafango per il quale avrei dovuto sborsare 200 euri
me la sono cavata con appena 10 euro di schiuma per lo stampo e una 15na d'euro di vtr

ora bisognerà sgobbare per vernicarla
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  #13 (permalink)  
Vecchio 21-12-2010, 20: 44
L'avatar di frankie
WLAMOTO!!
 
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: islam:

Splendido lavoro peppe!!!!

però, prima lo devi stuccare e scartavetrare, altrimenti rimane qualche buchetto che si palesa solo a verniciatura effettuata.
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  #14 (permalink)  
Vecchio 22-12-2010, 01: 14
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non mi devo smazzare più

ho comprato per soli 25 euri una levigatrice "mouse"

tipo questa
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