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Accessori e Tuning
Quando i componenti di serie non soddisfano più, entra in gioco il mondo dei prodotti aftermarket

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Vecchio 13-07-2011, 18: 17
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predefinito Impianti di scarico Motocorse per MV Agusta Brutale e F4 My 2010

Arrivano i nuovi impianti di scarico prodotti da Motocorse per le italianissime MV Agusta Brutale e F4 My 2010.

Entrambi gli scarichi sono realizzati interamente in titanio e vantano una notevole riduzione del peso, aumento delle prestazioni e un sound da vera racing.

Per quanto riguarda la naked della MV, Motocorse ha creato uno scarico con mono silenziatore basso, in grado di fondere insieme grinta ed eleganza, facendo risaltare il sinuoso retrotreno della Brutale.




Curato nei minimi dettagli, lo scarico presenta saldature perfette e le flange dei quattro collettori sono ricavate dal pieno. Inoltre nella versione con i collettori anteriori con saldature “a gambero”, le curve sono realizzate unendo tra loro più “spicchi” ricavati da lamiera piana e successivamente uniti tramite saldature di pregio. In questo modo si mantiene lo stesso diametro lungo il percorso del tubo evitando stiramenti e piegature del materiale. Quasi da record il peso dell’impianto, solo 3,6 Kg contro i 12 kg di quello originale. Installando questo impianto di scarico la potenza del motore sarà incrementata del 7-8%.

Quasi lo stesso discorso per la sorellona carenata, la MV Agusta F4 My 2010. Il nuovo impianto di scarico Motocorse pesa 6,8 Kg contro i 13,4, mentre sul fattore potenza è stato ricontrato un aumento della potenza fino a 170cv (alla ruota). Le flangie d’imbocco, ricavate dal pieno in titanio con forma “D-shape” consentono un accoppiamento estremamente preciso da escludere l’utilizzo di guarnizioni. In tal modo si ottiene una migliore fuoriuscita dei gas combusti e una linea omogenea priva di irregolarità. I quattro collettori confluiscono poi in un monotubo il quale si innesta nel corpo silenziatori. I quattro silenziatori sono uniti in un unico pezzo, risultando perfettamente allineati. Design fedele alla forma classica (col foro di scarico tondo), ma con un tubo centrale che permette di ottenere il massimo delle prestazioni.

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Tag
2010, agusta, brutale, impianti, motocorse, scarico

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