La 690 SMC R 2012 equipaggiata con il rinnovato monocilindrico LC4 è una delle novità 2012 (KTM 690 Duke 2012, KTM 350 Freeride 2012 e KTM Freeride-E 2012) proposte dalla Casa di Mattighofen. Il lavoro di aggiornamento della SMC R 2012 è infatti stato molto profondo, al punto che la SMC cambia anche nome e aggiunge quella “R” che sta a indicare tutti i prodotti premium prodotti a Mattighofen.




Moltissime le novità quindi e non tutte evidenti come il colore arancio del telaio in tubi d’acciaio al cromo-molibdeno. Equipaggiata con il monocilindrico LC4, più potente della categoria, che cresce di cilindrata fino a 690 centimetri cubi, grazie all’aumento della corsa da 80 a 84,5 mm. Interventi anche nella camera di combustione hanno portato il rapporto di compressione a 12,5:1. La potenza aumenta di 3 cavalli fino a quota 66,5 CV e migliora anche la coppia, da 64 a 68 Nm.

Si aggiorna il comparto sospensioni WP che rivede l‘escursione di forcella e monoammortizzatore, scesa a quota 250 mm (da 275/265 mm). La minore corsa delle sospensioni equivale ad una altezza del piano sella a 890 mm da terra, di un centimetro inferiore. La SMC R, al top del segmento delle motard stradali, si conferma protagonista sia per l’uso su pista che nelle strade metropolitane ed extraurbane.

v.motoblog

__________________
...1991-1992-1993-1994-2005-2010-..

Libidine.................

__________________
GIGOZ R1200GS
Porceddu Racing Team

con un mezzo del genere per strada è difficile che non t'ammazzi

__________________
R1200 GS Adventure Vaccarella - Rafaniello Superstar Marathon Road - e-betella 400 rr
This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will.

il mio motard preferito in assoluto ! motore ottimo per la city, non soffre e non scalda, un motore affidabilissimo , ed un tiro da paura ! cosa si vuole di più ?!?!

un kit per una rapida trasformaizone in enduro, o meglio ancora in marathon

__________________
R1200 GS Adventure Vaccarella - Rafaniello Superstar Marathon Road - e-betella 400 rr
This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will.

Io avevo il 660 SMR a carburatori con scarico completo racing, kit dynojet e cassa filtro artigianale........UNA MINA...........dopo un anno l'ho data via dopo aver rischiato il ritiro della patente ad ogni uscita.........a.....dimenticavo 5 sostituzioni della gomma posteriore e solo una volta l'anteriore........però penne da paura e traversi micidiali.......velocità di punta poco sopra i 200 Km/h


....però...che ricordi.........:scimmi a:

__________________
GIGOZ R1200GS
Porceddu Racing Team

[quote=Gigoz;56112]Io avevo il 660 SMR a carburatori con scarico completo racing, kit dynojet e cassa filtro artigianale........UNA MINA...........dopo un anno l'ho data via dopo aver rischiato il ritiro della patente ad ogni uscita.........a.....dimenticavo 5 sostituzioni della gomma posteriore e solo una volta l'anteriore........però penne da paura e traversi micidiali.......velocità di punta poco sopra i 200 Km/h


....però...che ricordi........./QUOTE]

__________________
GIGOZ R1200GS
Porceddu Racing Team