Con la nuova KTM 990 Adventure, la casa austriaca rinnova nello stile e nella meccanica uno dei suoi modelli bicilindrici più noti. Lanciata nel 2003, la Adventure 950 stupì grazie ad un motore in grado di assicurare ottime prestazioni ed una linea di rottura...oggi entrambi <b>evoluti in chiave 2009</b> per adattarsi alle richieste di un mercato sempre più esigente.



La differenza tecnica sostanziale è il nuovo motore LC8, che lievita nella cilindrata da 942 a 999 cc. (alesaggio di 101 mm e corsa di 62.4 mm contro i precedenti 100x60), mantenendo la classica architettura a V di 75°, il raffreddamento a liquido e le quattro valvole per cilindro controllate da due alberi a camme in testa. Cambiano il @manovellismo, ora progettato per assicurare minori vibrazioni, ed i dati relativi a potenza e coppia, che ora toccano quota 106 CV a 8.250 gim[/b] a 6.750 giri.



Rispetto alla 950, dunque, la potenza disponibile cresce di 8 CV, mentre in termini di ciclistica gli aggiornamenti sono stati solamente di dettaglio: invariato, dunque, il layout tecnico, che prevede un telaio a traliccio di tubi in acciaio, caratterizzato da un angolo di sterzo di 26.6°, un interasse di 1.570 mm, una altezza minina da terra di 261 mm ed un peso, senza benzinkg[/b].
Il reparto sospensioni è affidato all'anteriore ad una forcella a steli rovesciati da 48 mm mentre dietro è un monoammortizzatore, prodotto anch'esso dalla WP, a controllare il movimento del forcellone a doppio braccio.



Ruote da 21 e 18 pollici, gommate rispettivamente 90/90 e 150/70, serbatoio da 19.5 litri ed un impianto frenante Brembo a triplo disco con ABS disinseribile di serie completano "un'opera" che è stata rivista nello stile della zona anteriore, ora più moderna e meno tagliente che in passato.

Tra le altre novità pratiche/funzionali figurano il cruscotto modificato, un inedito vano portaoggetti, l’immobilizer, il lampeggio d’emergenza e un’utilissima presa 12 V.

Prezzo di listino: 13.300 euro, franco concessionario



fonte: omnimoto.it

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R1200 GS Adventure Vaccarella - Rafaniello Superstar Marathon Road - e-betella 400 rr
This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will.

la moto che al momento più mi affascina in assoluto, davvero bella

Bella è un parolone.

Efficace.

Affascinante.

Divertente.


Ma bella è troppo................


A me non piacciono i colori, per niente!!!

de gustibus....a me piace proprio!

Non è bello que che è bello ....


... ma ...








....... che bello .......








....... che bello .......










....... che bello ....... !!

By Nino Frassica!!

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ora Paperina Beccobianco

uno spettacolo

io a dire il vero non ne ho apprezzato la linea a primo impatto
poi pian piano me l'hanno fatta piacere

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sta cominciando a solleticarmi.....

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Devo dire la verità .... bianca con la parte inferiore nera che spezza qulla specie di "murata" è quasi piacevole da vedersi!

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ora Paperina Beccobianco

ho scoperto che quella specie di murata è stata ridotta
dai 24 litri dei vecchi modelli la nuova ne porta 19,8

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Beh .... tanto con l'iniezione consuma meno!!

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Peppì ..... ho la strana sensazione che tu stia per essere assalito da .....

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ora Paperina Beccobianco

...io ho la 990 del 2007 vi dico le mie impressioni...la moto è una bomba...col pieno ci fai in due e bagagli a velocità da codice 240-250 Km...da poco ho fatto il corso off di Stefano Sacchini...e vi posso dire che non credevo all'agilità della moto...era la prima volta che facevo off!...
...ma se uno ha la voglia di farlo seriamente consiglio la versione S che non ha l'ABS (e' una rottura ricordarsi di disenserirlo ogni volta) ed è 5 cm più alta...
le modifiche che farei subito sono...la griglia radiatore, metterei lo scarico 2 in 1, portatarga..., risers...e basta!!! Per il resto è ottima!!!!

Stamattina ti ho sentito abbastanza scimmiato.....secondo me, devi ammazzare il primate prima che lui ammazzi te!!



PS: se ti togli la BMW chiamami x le borse.......

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KTM 990 SMR - Iaia
EX R1200GS - Delia
EX MTS1000DS - Topona
EX R1150R Rockster ed. 80 - Juliet
Noooooooo.....il motorino nooooooooooooooooo.......

Lui è sicuramente .... mooooooolto scimmiato!!!






















Momina molto meno!!

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ora Paperina Beccobianco

Se devo dirla tutta la dolce Momi è una sentimentale ..... come il sottoscritto!!

La sua prima risposta alla domAnda :"cambiamo la moto?" è stata....





























"SUPERCICCIO NON SI TOCCA!!"

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.... Io col GS 1200 nelle stesse condizioni arrivo a superare i 360/370 km!!

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Peppe ha sù quelle dell'ADV con tutti i telaietti!!

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Mammamia sarà pure una moto "valida" ma onestamente....................................... nun se po guardà!

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R1200GS ADV "red october" YAMAHA WRF 450 "La contessa" PX125[

Lo so ma sono moto moolto diverse non paragonabili...la adv è leggermente più "cattiva" e gira a regimi più alti...