Nella suggestiva cornice dell’Hangar 7 di Salisburgo, di proprietà della Red Bull, KTM ha presentato il suo programma aziendale per il 2012, sia nella sezione racing che in quella di produzione. Le novità saranno poche ma tutte molto concrete, volte a risollevare il marchio che non se la sta passando di certo bene in questo periodo di profonda crisi.




Tutti gli occhi sono ovviamente puntati sulla Moto3. L’arrivo dei 4 tempi nella categoria minore è un grande evento per gli orange, e il progetto (in fase di completamento) è decisamente ambizioso e interessante. Il motore è ovviamente il massimo che la tecnologia può offrire nella cilindrata di 250cc, con un blocco da soli 25kg di peso e valvole radiali in titanio, per un regime massimo di 14.000 g/min.

Assieme alle specifiche tecniche (e al motore vero e proprio) sono stati mostrati i render di quella che sarà la nuova creatura. Molto personale nello stile e dall’aerodinamica curata, con un telaio a traliccio molto corto, così come il codino quasi tronco, che ricorda molto le racer degli anni ‘60. KTM punterà molto sul cross, ovviamente, con il campione del mondo Tony Cairoli e il nuovo acquisto Ryan Dungey per il Supercross. Gli occhi sono puntati proprio su di lui, che completa un dream team tutto arancio, composto da questi ragazzi e da altri due giovani campioni come Roczen ed Herlings.

Ma non è solo di gare che si parla: le piccole cilindrate sono uno degli obbiettivi del reparto produttivo, che ha deciso di portare i motori da 200 e 350cc sulla Duke, quella che ora è venduta sul nostro mercato come 125. Queste cilindrate sono le più diffuse nei paesi emergenti ed è la collaborazione con Bajaj ad aver portato a compimento questo progetto di world bike.

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