Gli ultimi dodici mesi sono stati durissimi per l'industria in generale, e KTM ne ha sofferto come qualunque altro costruttore", ha dichiarato Shaun Sisterson, direttore esecutivo della filiale inglese di KTM. "Tuttavia abbiamo imparato la lezione, e prese le debite contromisure per far sì che il nostro futuro non sia in pericolo", ha specificato il dirigente.
Nonostante la situazione sia tutt'altro che positiva, Sisterson identifica chiaramente i principali punti che stanno alla base di una perdita di questa portata: "L'ottanta per cento dell'ammanco dichiarato è attribuibile a costi di ristrutturazione, e comprende anche i 33,1 milioni di euro impiegati per lo sviluppo e l'ingegnerizzazione del progetto relativo alla vettura X-Bow. Per il 2010, in KTM ci si attende un leggero aumento delle vendite in generale, grazie all'introduzione dei nuovi modelli da cross e delle 125 stradali, con conseguenti risultati positivi per il bilancio annuale. In prossimità del termine del nostro primo trimestre finanziario, i primi segnali ci fanno pensare che la cosa sia possibile".
“L'obiettivo di vendere 17.000 moto nel primo trimestre finanziario è stato centrato”
I “costi di ristrutturazione” citati da mr. Sisterson riguardano il taglio di 620 dipendenti KTM a livello mondiale (ai quali esprimiamo chiaramente la nostra solidarietà n.d.r.), il che, naturalmente, è stato parecchio oneroso per l'azienda. Quanto ai segni di ripresa, in effetti l'obiettivo di vendere 17.000 moto nel primo trimestre finanziario è stato centrato, e questo fa certamente ben sperare per il prossimo futuro. Anche se di sicuro non sarà immediato recuperare un ammanco finanziario così elevato.


Fonte:moto.it

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e voi vi comprate solo BMW
poracci quelli di KTM

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Pensa che io, per dare una mano all'economia nazionale, sto pensando di passare alla DUCATI!!

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allora il becco diventa rosso

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BMW HP2 SPORT

strano che una casa che abbia visto solo l'arancio dalla sua nascita d'improvviso si butti sul rosso

come sono fetente
spero vivamente si riprenda al più prsto, quantomeno per i suoi dipendenti


cmq da un punto di vista prettamente contabile
come fa a derivare un rosso di bilancio dal taglio dei dipendenti???

dovrebbe essere il contrario "-dip=-costi"
come fanno a essere inquadrati costi di ristrutturazione i tagli dei dipendenti???????
forse li hanno sostituiti con delle macchine?

anche il rapporto causa/effetto dovrebbe essere l'inverso
l'azienda è in sofferenza e quindi taglia i dipendenti
non "l'azienda taglia i dipendenti e quindi va in sofferenza"


questa sarei proprio curioso di capirla

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This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will.

Mi dispiace