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MotoCaffè
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Vecchio 23-11-2011, 17: 31
L'avatar di Pierobull
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predefinito La Cina è pronta a conquistare anche le moto

Al salone di Milano si sono viste molte cose buone, passi in avanti consistenti della produzione asiatica che minacciano seriamente di invadere il nostro mercato.

Negli anni passati siamo sempre andati a cercare quello che la Cina aveva da offrire, in termini di qualità tecniche e pregio estetico, ma non abbiamo mai riscontrato nulla di rilevante o ce avesse delle potenzialità di penetrare nel nostro mercato.

Quest’anno invece, vuoi per la costante crisi economica, vuoi, sopratutto, per un aumento qualitativo notevole della proposta asiatica, ci sentiamo di dire che sono pronti: l’anno prossimo al salone saranno poche le aziende mediocri, mentre saranno tante quelle che proporranno prodotti in linea con la produzione europea, per lo meno sulla carta e all’apparenza.

Copiando si impara, e loro stanno arrivando: vediamo alcune delle proposte più interessanti che abbiamo colto:



Questa è una Scrambler, motorizzata 125 e 250, con un ottimo gusto estetico, per essere cinese, che con piccoli aggiustamenti potrebbe tranquillamente trovare una collocazione altamente remunerativa nel nostro mercato: motore collaudato, consuma poco, pesa poco, ha pochi pezzi (se ne possono rompere pochi quindi), sella bassa, linea gradevole e prezzo entro i 2000 euro.



Questa Qingqi, cugina della precedente, si ispira invece alle Harley Flat Track: sella molto bassa, comoda, old style look, peso e potenza sotto controllo, costo minimale.

Ideale per un pubblico femminile o i maschietti non troppo alti.



Questo incrocio 250 tra una Honda Hornet e una Yamaha YBR 125-250 è qualcosa di già visto, ma è indubbiamente un prodotto che avrebbe il suo mercato anche nel nostro paese.



Vi comunico che quest’ultima moto è invece la Skyteam, 125, che riprende molto fedelmente le linee di un best seller degli anni 70, tale Honda CB 125 (anche il parafango è lo stesso). Attualmente questa ditta è già importata in Italia, ma ha proposto modelli nuovi, come questo, che vanno al di la degli standard precedenti.

Peso 87 kg, potenza 13 cavalli, velocità massima 90 all’ora. Avviamento elettrico e a pedivella, interasse da 50ino, prezzo 1700 euro. Stile: il massimo!

v.blogobike
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Vecchio 23-11-2011, 19: 34
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secondo me sono ancora lontani anni luce
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This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will.

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Vecchio 24-11-2011, 06: 23
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Originariamente inviata da el_conguero Visualizza il messaggio
secondo me sono ancora lontani anni luce
Dai mica vero...

sono ormai da 3/4 anni che vi fanno i BMWiiii solo che per una questione di marketing di non ci trovi la scritta "MADE IN CINA !!!!!!
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Ultima modifica di Pierobull : 24-11-2011 a 06: 27
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Vecchio 24-11-2011, 08: 51
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meglio qualcosa di cinese con marchio cinese
che qualcosa di cinese con marchio europeo
voglio sapere dove e costruito quello che compro
lamp tek3
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Vecchio 24-11-2011, 12: 33
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meglio qualcosa di cinese con marchio cinese
che qualcosa di cinese con marchio europeo
voglio sapere dove e costruito quello che compro
lamp tek3
ti quoto alla grande !!!!!
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Vecchio 24-11-2011, 15: 12
L'avatar di ziocello
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la scrambler è carina, le altre mi fanno ca..re!!!
Però alla faccia dei pochi pezzi un parafango davanti potevano anche metterlo!!!!
La qualità vista da vicino mi fa lo stesso effetto delle moto di cui sopra, anche se indubbiamente sta migliorando.
Si spera che assieme alla qualità si adeguino anche i costi come ad esempio è accaduto nel mio settore (acciaio) dove negli ultimi anni la qualità delle lamiere è più che buona poichè prodotte in stabilimenti recenti e moderni e con standard europei ma anche i prezzi sono molto simili agli europei.
Certamente non hanno molti costi "sociali" che abbiamo noi e quindi hanno comunque un certo vantaggio.
Immaginate che nel 2007 in Cina sono state inaugurate qualcosa come 17 nuove acciaierie costruite in gran parte da aziende extracina per clienti cinesi...... forse non le abbiamo in tutta europa 17 acciaierie....
Il discorso costi sociali ovviamente include in primis gli stipendi e le condizioni di lavoro nel senso più ampio del termine, oltre ovviamente a costi di sicurezza, ambientali ecc...
Probabilmente guadagna di più una ditta cinese a vendere in europa un 125 a 2000 euro che una ditta europea a 4000, e lo schifo che emettono in atmosfera e in acqua nel ciclo produttivo però quello rimane x tutti noi!!!
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lo so, sono un po' pirla....ma ci sto lavorando!!!
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anche, cina, conquistare, moto, pronta

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