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MotoCaffè
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Visualizza i risultati del sondaggio: Favorevoli o contrari all'ABS? | |||
Favorevole |
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10 | 71.43% |
Contrario |
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4 | 28.57% |
Chi ha votato: 14. Non puoi votare questo sondaggio |
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Io sono quasi d'accordo col buon Cereghini!
I vecchi ABS sul pavè ti facevano rischiare la vita!! ![]() ![]() Io stesso rischiai di spiaccicarmi con una BMW K 1200 GT con ABS e servofreno (.... davvero una c@g@ta fotonica rispetto alla sensibilità sulla frenata!! ![]() ![]() Sull'asfalto il discorso è diverso. L'ABS ti salva la vita in moltissime circostanze! L'unico problema ancora non risolto (lo riscontro ogni volta che guido una moto con ABS) é la mancanza di feeling con il freno! In pratica mi capita di "sentire un filtro" sulla frenata e di avere meno sensibilità rispetto a ciò che mi capita sotto le ruote. A proposito .... pare che la moto quotidiana di Cereghini sia un GS! ![]()
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Giusto per capire un pò come la pensate ho iniziato un sondaggio sull'argomento e metterò la discussione in evidenza!
Io, nonostante tutto quello che ho scritto, tutto sommato sono favorevole all'ABS. ![]()
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Riuoppo il tread poco considerato credo dato il periodo in cui è stato postato!
![]() Aggiungo a quel che ho già detto che l'ABS ancora oggi su alcune superfici tipo basolato o porfido, peggio ancora se bagnate è additrittura pericoloso. E' il motivo per cui non l'ho mai voluto sulle mie moto. Infatti è vero che percorro (.... o almeno percorrevo) molti Km. in viaggio su strada, ma temporalmente l'utilizzo prevalente della moto è in città e quindi su fondi sconnessi. Ed è proprio in queste condizioni, soprattutto nel traffico "assurdo" di Napoli che mi potrebbe capitare più frequentemente di dovermi attacare ai freni e, in quel caso, con l'ABS, rischierei addirittura di non riuscire a frenare!! Almeno questa è la sensazione con l'impianto che equipaggia le BMW!
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ho votato contro semplicemente perchè gli ABS che ci sono oggi, come appunto dice tonigno, non ti offrono grande feeling sul bagnato e sul porfido, e per uno che usa la moto non esclusivamente sull'asfalto, e non esclusivamente sull'asciutto, mi sento di non consigliarlo.
Altrimenti devi stare sempre a disattivarlo, attivarlo (per le moto che hanno questa funzione), pena lo spiaccicamento in fronte ad un Tram, o allungamenti sconsiderati della frenata sul bagnato.
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![]() ![]() ![]() ![]() San Gennà, non ti crucciar ,tu lo sai , ti voglio bbene, ma 'na fint e Maradona squaglie 'o sang rint e ven !! e chest è ... |
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Peppì per quanto attiene il porfido/basolo o altre superfici irregolari sono d'accordo con te.
Però sull'asfalto bagnato l'ABS ti slva la pelle!
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HO VOTATO CONTRARIO....
ANCHE SE NON HO MAI GUIDATO UNA MOTO CON ABS, SO COME FUNZIONA E POICHE', COME TONIGNO, GUIDO LA MOTO TUTTO L'ANNO PRETTAMENTE IN CITTA' (NAPOLI) SU STRADE DI TUTTI I TIPI, NON MI SENTIREI SICURO CON L'ABS. E' VERO CHE SULL'ASFALTO BAGNATO TI SALVA LA VITA, MA NON ABBIAMO SEMPRE ASFALTO SOTTO LE RUOTE.......... ![]() ![]() ![]() ![]()
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![]() ![]() ![]() nooooooooooo......il padre della sposa nooooooooo..... |
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io ho votato contrario per il seguente motivo:
ogni volta che sento parlare qualcuno che ha l'abs sulla moto sento sempre la stessa frase: l'abs? senza non saprei più guidare ecco... secondo me, la moto la DEVO saper guidare devo avere cognizione dei freni, delle gomme e dell'asfalto, e sapere da me come gestire tutte quese variabili permettete ma io la penso così
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R1200 GS Adventure Vaccarella - Rafaniello Superstar Marathon Road - e-betella 400 rr This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will. |
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![]() Quote:
Il problema però è che l'ABS ti salva da una caduta certa o quasi quando, sull'asfalto, sei nelle situazioni di "panic-Stop", laddove la tua normale cognizione di freni/gomme/asfalto ecc. molto spesso va a putt@ne. ![]()
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so che qualcuno potrebbe interpretarla come un'eresia
ma forse quelle situazioni di panic stop bisognerebbe evitarle e quando proprio non si può magari sapere come cadere anche perchè se hai l'abs non è che al 100% non cadi, quindi preferisco avere i comandi della moto copmandati dal mio cervello non dalla ruota fonica dell'abs
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R1200 GS Adventure Vaccarella - Rafaniello Superstar Marathon Road - e-betella 400 rr This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will. |
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mah, io nn saprei....
![]() ![]() ![]() ![]() sulla mia honda vfr 800 v-tech ho la frenata combinata e a dire il vero è stato difficile abituarmi c'è anche da dire che La Commissione Europea ha proposto d'istituire l'obbligo dell'ABS sulle moto di cilindrata superiore a 125 cc a partire dal 2017
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![]() ![]() il mio viaggio in http://www.wlamoto.com/libia-2009-il...aggio-568.html il mio viaggio in http://www.wlamoto.com/tunisia-208.html |
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io vado a votare a favore semplicemente per un fatto:
mi ha salvato un paio di volte di brutto (e parlo di un abs di concezione ormai obsoleta montato sulla mia gs 1150 del 2000!!) Una volta su una rotonda dove una fenomena ha pensato bene di non darmi la precedenza e dove senza abs sicuramente l'avrei centrata e l'altra più brutta quando su un rettilineo fuori città sotto un diluvio sempre la fenomena di turno (ho un pessimo rapporto con le automobiliste) mi ha bellamente tagliato la strada mentre arrivavo un po' allegrotto e attaccandomi hai freni sono riuscito a scartare l'auto passandole dietro praticamente con le ruote al limite dell'erba a bordo strada e sfiorandole il paraurti col cilindro sinistro!!!! Uno spavento da infarto tanto che mi son fermato invece di correrle dietro e prenderle a calci la fiancata della macchina!!!! Le altre volte in cui magari è intervenuto un po' a sproposito ci sono state ma avvengono sempre come dite giustamente in determionate condizioni (sconnesso e magari sulle strisce pedonali e soprattutto a bassa andatura dove i rischi sono decisamente minori se non quello di toccare qualche macchina o di coricare la moto ad uno stop, ma lo metto in conto e a mio parere il conto rimane ancora, almeno x me, ampiamente in attivo. Sul KTM 990 adventure del 2009 l'abs funziona decisamente bene anche nelle situazioni critiche (solo la posteriore tende un po' di più ad intervenire un pelo troppo ma con pastiglie diverse dalle originali la cosa si dice migliori molto. All'anteriore mai un intervento fuori luogo e frenata sempre modulabile
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lo so, sono un po' pirla....ma ci sto lavorando!!! ![]() |
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![]() Parto da una premessa.....questo dell'ABS e' uno dei discorsi INFINITI,come la politica,la religione,il calcio ecc.ecc. difficilmente si cambia idea ![]() Sono alla seconda moto con ABS e sono anche uno di quelli che dice: "mai piu' una moto senza ABS" ![]() Il motivo e' fondamentalmente "uno": quando debbo pinzare in emergenza non voglio e non devo più perdere frazioni di secondo importantissime per pensare: alle condizioni del fondo,al reale pericolo,all'assetto della moto,alla forza che debbo mettere sulla leva per fermarmi in tempo.....senza cadere e senza spiaccicarmi sull'ostacolo..... ![]() Non lo voglio piu' fare perche' ......io pinzo piu' forte che posso e Lui decide il modo migliore per rallentare/fermare la moto,io al limite potrei pensare solo a scartare l'ostacolo visto che magari non sono caduto ![]() Ok forse l'ABS a volte allungherà la frenata ma se dovessi schiantarmi (sgraaat!) non avro' il rimpianto di non aver dosato bene i freni ![]() ![]() Questa e' la mia modesta opinione ![]() ![]() ps. ovviamente parlo di ABS su moto stradali non pista o enduro,quello e' un'altro discorso e non ci capisco nulla ![]() ps.2 >OT una mia caratteristica in giro per i forum e' scrivere in blu,se qui ci sono problemi fatemi sapere rientro subito nelle regole del forum e chiedo scusa! <OT
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pippo167 & pally on Tiger 1050 ABS Blazing orange ....amo il mare della mia Porto San Giorgio Ultima modifica di pippo167 : 13-05-2012 a 11: 55 |
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![]() Quote:
Se ti fai un giretto per il porfido sconnesso del centro di Napoli avrai un'idea di cosa sia!! In quel caso ti garantisco che con l'ABS non freni affatto!! Ed è quello il motivo per cui su tutte le enduro stradali lo si disinserisce in fuoristrada! ![]() a proposito ..... il blue è un gran bel colore!! Continua così!! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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Con un pò di km sulle spalle, direi di poter riuscire a fare a meno dell' ABS.
Ricordo, in tal senso, un episodio: ero in città, asfalto liscio, guidavo il KTM, ero in 2° marcia a 50km/h; d' improvviso una macchina scarta a destra, davanti a me appare una voraggine immensa (!!!), panico!!! Freno di botto, la moto si scompone, l' anteriore stride. Ma in quella frazione di secondo ho avuto la capacità di mollare il freno prima che l' anteriore chiudesse, scartare l' ostacolo e riprendere. (10 metri oltre poi mi sono fermato a controllare che dentro i pantaloni fosse ancora tutto ok e non mi servisse una doccia ![]() Nonostante questo, sono favorevole all' ABS. Può capitare l' ostacolo improvviso o la distrazione; in quei frangenti, l' ABS ti salva la vita. E questa storia del pavè per me non è vera. Se la strada non è buona (tipo ad esempio la tristemente nota via Marina a Napoli), si va piano, e non ci si mette nelle condizioni di trovarsi in difficoltà in caso di imprevisto.
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R1200GS ADV Triple Black EX R850RT - Tufina Cum Ohlins EX KTM 990 SMR - Iaia EX R1200GS - Delia EX MTS1000DS - Topona EX R1150R Rockster ed. 80 - Juliet Noooooooo.....il motorino nooooooooooooooooo....... |
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![]() ![]() Totò .... sai benissimo che la gran parte dell centro di Napoli è in pavè o porfido, e che nonostante la massima attenzione, l'imprevisto, ..... "nell'ordinatissimo traffico napoletano" è la prassi!! ![]() ![]() Tocca quotarmi riquotando!! ![]() ![]() Quote:
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