Finalmente, dopo numerosi rumor e speculazioni, arrivano le prove: la prossima generazione di R1200GS sarà raffreddata a liquido! Le foto spia pubblicate da MCN e Motorcycle USA sono eloquenti e nonostante la camuffatura del muletto immortalato è difficile nascondere le parti meccaniche che saranno la vera novità della prossima edizione, probabilmente pronta per l’Eicma di novembre.




Tutto nuovo, riprogettato da zero, con un basamento inedito e le teste ruotate di 90° in senso orario, in modo da avere l’aspirazione superiormente e lo scarico che esce basso. Le alette di raffreddamento sono sparite, e sembra essersi ridotto anche l’ingombro laterale dei copritesta. Anche la trasmissione cambia, si sposta sul lato sinistro con un conseguente sopostamento dello scarico a destra, che rimane molto inclinato e voluminoso.




Il telaio è molto simile all’attuale GS, ma sembra avere tubi di maggior sezione e soprattutto il telaietto posteriore separato. L’estetica è in puro stile Giesse ma affinata nello stile e nell’aerodinamica, con un frontale più spostato in avanti e più affilato, e un posteriore leggero con un nuovo gruppo ottico, e il solito telaio in alluminio a vista sotto le borse laterali. Il serbatoio pare più snello nella parte centrale e i fianchetti aumentano la sensazione di leggerezza. Per ulteriori news su dettagli meccanici ed estetici, dovremmo aspettare ancora un po’ di tempo.

v.motoblog

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...1991-1992-1993-1994-2005-2010-..

conoscendo la tipologia del cliente appena esce questa a novembre, potete vendere le vostre GS al mercatino delle pulci.....NON LE VORRA' PIU' NESSUNO !!!!! e mamma BMW continuera' a ridere !!!!

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...1991-1992-1993-1994-2005-2010-..

beh, già adesso............. o la dai dentro (e lo prendi dietro) oppure la metti su moto.it a far compagnia alle altre 1000......



sai che ti dico? MI TENGO IL MISSILE TERRA-TERRA:LA MIA !

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Va bebe tutto...ma che ci azzecca l' adesivo della touratech sul serbatoio...?? Altra bufala??? :-)

una vera rivoluzione il boxer raffreddato ad acqua..... proprio come la mia africa twin del 1987.....eheh!!!!
Però questa gs ha le pinze freno anteriori ad attacco radiale!

avete notato lo stemmino touratech al posto del logo bmw?
Ci staranno già lavorando per fare una nuova vagonata di accessori.

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lo so, sono un po' pirla....ma ci sto lavorando!!!

avrebbero invertito l'ordine dx/sx di cardano e scarico?
valigie vario?
ritorno al becco prima serie?
e della posizione dello scarico sul cilindro vogliamo parlarne?

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R1200 GS Adventure Vaccarella - Rafaniello Superstar Marathon Road - e-betella 400 rr
This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will.

Peppì se noti bene l'intero cilindro è ruotato di 90° perchè anche l'aspirazione ora e in alto!
Sull'estetica non mi fossilizzerei troppo, perchè, per ovvi motivi tecnici di raffreddamento del motore (il radiatore dell'acqua sostituisce quello dell'olio o ci saranno entrambi??), credo sia ancora da definire.
Però, visto che un prototipo era stato già avvistato diversi mesi fa in Spagna, credo che potrebbe essere vero che la moto entrrerà in produzione forse già dal 2012 e che la vedremo all'EICMA di quest'anno!
Certo che se continuano a sfornare mezzi nuovi al ritmo delle Jap, con i numeri di venduto che hanno, il valore dell'usato sarà compromesso!
Per questo, e tanti altri motivi, come ho già detto, l'attuale è l'ultima BMW che compro!!

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R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo
ora Paperina Beccobianco

Certo che di *******te in rete se ne trovano a bizzeffe!

Leggete qui

"Esclusiva BMW: il nuovo motore raffreddato a liquido già su strada
pubblicato: venerdì 04 febbraio 2011 da Nico Condorelli
Lavorano rapidi quelli della Bayerische Motoren Werke (per gli amici BMW), e anche sodo. Dopo il lancio dei sei cilindri, della K 1600GT, il rinnovo della R 1200R e lo sviluppo dei progetti futuri, come il maxi-scooter e lo scooter elettrico, la prossima rivoluzione, riguarderà il boxer di ultima generazione. La prova ci è fornita da foto-spia di scarsa qualità: ciò che conta non è certo la risoluzione, ma la notizia. Pare infatti che tali propulsori si trovino già in fase avanzata di rodaggio.

Un automobilista spagnolo, proprietario anche di una R 1200GS, ha visto nel suo specchietto un paio di moto che si avvicinavano. Ha notato subito che non si trattava di classici modelli stradali, così un pò incoscientemente ha preso il cellulare (…in marcia!) ed è riuscito a realizzare alcuni scatti, che vi riportiamo qui di seguito. Le immagini, immortalate nella regione di Tarragona, sembrano essere un’anticipazione dei nuovi modelli R 1200 Adventure. Non ritenendosi soddisfatto, e sempre più calato in veste di “paparazzo”, il nostro amico le ha così inseguite per qualche km, potendo regalarci in anteprima alcune novità.

Esternamente il nuovo motore boxer appare identico, ma il particolare che risalta maggiormente è che il cardano si trova sul lato sinistro mentre il singolo scarico alto sul lato destro, totalmente in contrasto con la R 1200 attuale. Il motore dovrebbe esser un otto valvole DOHC ad iniezione elettronica, di cilindrata di 1.270 cc, in grado di erogare 128cv con una coppia di 14,5 kgm. Il radiatore è ben mimetizzato tra le coperture in plastica e parafanghi anteriori. Il frontale, più aerodinamico, esibisce un paraurti nuovo e proiettori asimmetrici, in stile F 800.

Fonte:motoblog.it!

Cioè questi mi vogliono far credere che, già a febbraio di quest'anno, da semplici foto rubate, mi sanno dire la cilindrata, la potenza e i valori di coppia???

Ma andassero a ffà ......!!

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R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo
ora Paperina Beccobianco

Qualche altra notizia dala rete:

BMW si prepara al lancio dell’erede di una lunga stirpe di successi: la GS 1200 che tanto ha significato, ed è tuttora icona, in materia di moto da turismo a lungo raggio sarà presto rinnovata per continuare a mantenere la leadership di mercato.

Nel 2012 infatti sarà introdotto il nuovo propulsore con raffreddamento a liquido.

Che cosa cambia?
- Raffreddamento a liquido significa maggiore affidabilità: se mai ce ne fosse stato bisogno, una temperatura stabile costante garantita dal liquido refrigerante diminuisce enormemente stress meccanici per dilatazioni termiche eccessive, in quanto la temperatura di esercizio del motore resta sempre costante e sotto controllo.

- Meno rumore: l’acqua è uno dei migliori isolanti acustici, ed avvolgendo le grosse teste del motore boxer darà una mano anche in fase di omologazione del veicolo.

- Più capacità di smaltire calore significa anche avere a possibilità di sviluppare una potenza maggiore: riteniamo infatti probabilissimo un aumento di 10-15 cv per quanto riguarda la potenza massima, ed un incremento consistente di coppia ai bassi. Con moto da 260 kg in ordine di marcia, un pò di potenza, anche se non necessaria per la tipologia di moto e cliente, fa sempre comodo.

- Peso: il raffreddamento a liquido dovrebbe comportare un aumento di peso intorno ai 6-7kg, per la presenza di liquido refrigerante, pompa dell’acqua, radiatore, tubazioni, controlli elettronici e ventole.

- La linea: dalle foto non sembrano presenti notevoli cambiamenti estetici, tuttavia ci sarà sicuramente un ritocco estetico moderno al frontale.

Vedremo una nuova versione del doppio faro asimmetrico? Speriamo!

Fonte: Blogbike

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R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo
ora Paperina Beccobianco

Se ne parla troppo perché BMW possa attendere ancora tanto tempo a presentarla!
Sputt@nerebbe troppo il mercato dell'attuale boxer.
Credo davvero che sarà in vendita dal 2012!

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R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo
ora Paperina Beccobianco

Altre notizie:

Motorcyclenews hanno fatto il colpaccio, immortalando in fotografia l'erede di quella che oggi è una delle regine del mercato motociclistico mondiale, la BMW R1200 GS.
Nei dintorni dello stabilimento di Monaco di Baviera è stata infatti avvistata una GS boxer che attira immediatamente l'attenzione per un dettaglio su tutti: i cilindri non presentano le marcate alette di raffreddamento necessarie su un motore raffreddato ad aria.

Il nuovo boxer bicilindrico sarà infatti raffreddato a liquido e avrà uno schema assai diverso dall'attuale. Manterrà la distribuzione bialbero introdotta sul modello 2010, ma l'iniettore sarà posto sopra il cilindro (ora è dietro), mentre lo scarico sarà sotto (ora è davanti al cilindro).

Il monobraccio del cardano passa da destra a sinistra, esattamente come visto oggi sulla serie K.
La potenza dovrebbe restare nell'ordine dei 110 cavalli, mentre dovrebbero calare le emissioni e i consumi di carburante in virtù della migliore efficienza garantita dal raffreddamento a liquido.
Il telaio resta a traliccio in tubi di acciaio, così come l'estetica non pare subire grossi cambiamenti. Ovviamente la moto oggetto dello scoop è un prototipo, il modello definitivo dovrebbe essere presentato al pubblico verso la fine del 2012 per essere poi commercializzato nel 2013.

Fonte: MCN - Moto.it

Qui non parlano di cilindrata ma dicono che la potenza resta pressocchè invariata!

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R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo
ora Paperina Beccobianco

beh alla luce delle rilevanti modifiche, la nuova gs, secondo voi, è migliorata o pieggiorata rispetto al vecchio modello???

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il mio viaggio in http://www.wlamoto.com/libia-2009-il...aggio-568.html

il mio viaggio in http://www.wlamoto.com/tunisia-208.html

un po' prestino per dirlo....eheh!!
sicuramente il raffreddamento a liquido anche se comporta un aggravio di peso, di costi e di complicazioni tecniche al motore non potrà che fare un gran bene, e del resto i concorrenti lo adottano da 25 anni.
Esteticamente un bel boxer con le sue alette ha tutto un altro fascino ma i tempi sono questi e per i nostalgici (come me) ci saranno per un bel po' dei bei boxer della vecchia guardia da godersi!

sull'estetica impossibile pronunciarsi

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lo so, sono un po' pirla....ma ci sto lavorando!!!

Io non ho dubbi!
Sarà peggiore!!

E non parlo delle migliorie tecniche, del raffreddamento ad acqua, della frizione che probabilmente non sarà più a secco ecc. ... ma della qualità!!
Sono alla 4^ BMW ed ho assistito negli anni ad un decadimento della qualità costruttiva davvero assurdo, correlato ad un aumento di prezzo, ed ad un sempre maggior menefreghismo e strafottenza della rete di assistenza!!

Per questo motivo difficilmente la mia prossima moto sarà una BMW!!

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R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo
ora Paperina Beccobianco

voglio azzardare un'ipotesi (che spiega anche il marchio Touratech sul serbatoio):
la moto fotografata, dotata di rafferddamento a liquido, cilindri ruotati, pinze radiali, cardano sinistrorso ecc, è una normale GS1200my2010 con il NUOVO KIT TOURATECH DESIERTO!!!!
Si chiama così non perchè dia un aspetto rally-raid come i kit precedenti, bensì perchè trasforma in deserto il conto corrente dell'incauto acquirente!

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