W LA MOTO Forum W LA MOTO Forum

Vai indietro   W LA MOTO Forum > AREA FORUM > ENTRA NELL' AREA FORUM > W LA MOTO > MotoCaffè

MotoCaffè
Il piccolo bar dove quotidianamente ci fermiamo con le nostre amate moto per un caffè o quattro chiacchiere tra amici

Rispondi
 
LinkBack Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
  #1 (permalink)  
Vecchio 09-08-2010, 14: 10
baby
 
Registrato dal: Jul 2010
Messaggi: 21
predefinito scelta moto

Salve a tutti ragazzi sono ancora qui su questo magnifico forum per chiedere ancora aiuto a voi, io sono un ragazzo di 21 anni alto 1,70 peso circa 60 kg...si non sono un colosso ma sono abbastanza piccoletto....ora la mia questione e questa sono appassionato da quando sono piccolo di moto, e ora visto che l'eta e arrivata prenderò la patente finalmente...a senza limiti...ho avuto in precedenza un motorino 50 per due anni, e guidato occasionalmente qualche moto tipo 125. La mia passione sono le supersportive quindi tipo ninja r6 cbr e via dicendo...tutti mi hanno consigliato come motore piu tranquilla il cbr600f e anche voi qui del forum...la mia paura ora e questa non sono un colosso e vorrei una moto non troppo ingombrante nel senso stretta, leggera, o comunque adatta al mio fisico non colossale non vorrei ritrovarmi a comprare un cbr600f e fare fatica a tenerlo su...consigliatemi voi aiutatemi grazie a tutti in anticipo...

Ps amo anche la z750 ma anche quella mi hanno detto che per iniziare e troppo...
Rispondi quotando
  #2 (permalink)  
Vecchio 09-08-2010, 21: 19
baby
 
Registrato dal: Jul 2010
Messaggi: 21
predefinito

nessun consiglio ragazzi toglietemi questi dubbi aiutatemiiiiiiii
Rispondi quotando
  #3 (permalink)  
Vecchio 09-08-2010, 23: 28
L'avatar di matteucci loris
WLAMOTO!!
 
Registrato dal: Sep 2009
ubicazione: MOCONESI (GE)
Messaggi: 1,145
predefinito

se ti piace la moto super sportiva,per intenderci,quelle carenate,se non ti fanno
paura i cavalli,la 600 è una moto leggera,tra il cbr,e r6 l'unica differenza,r6 è molto
più scorbutica,il cbr è molto più progressiva (dolce) se tu provieni,da un 125 ti consiglio
di prenderci la mano,di non voler a tutti i costi fare il valentino,sono moto che vanno
veramente forte,ed è più facile andare per terra,che stare in piedi,se la prendi nuova
ti consiglio di prenderla con ABS
__________________
BMW R1200R
BMW HP2 SPORT
Rispondi quotando
  #4 (permalink)  
Vecchio 10-08-2010, 10: 17
L'avatar di peppino_internèt
senior
 
Registrato dal: Jun 2009
ubicazione: roma
Messaggi: 991
triumph

Quote:
Originariamente inviata da matteucci loris Visualizza il messaggio
se ti piace la moto super sportiva,per intenderci,quelle carenate,se non ti fanno
paura i cavalli,la 600 è una moto leggera,tra il cbr,e r6 l'unica differenza,r6 è molto
più scorbutica,il cbr è molto più progressiva (dolce) se tu provieni,da un 125 ti consiglio
di prenderci la mano,di non voler a tutti i costi fare il valentino,sono moto che vanno
veramente forte,ed è più facile andare per terra,che stare in piedi,se la prendi nuova
ti consiglio di prenderla con ABS
Quoto in pieno loris, secondo me, se nn hai esperienza di "cavalleria" di razza, meglio buttarti su una naked meno incazzata di una R6 o un cbr 600, quest'ultimo si più dolce, ma pur sempre da corsa (anche se sei tu che la governi e nn lei).

Magari per inesperienza ti viene da buttarti giù in ogni curva e sgasare a 12000 giri su ogni rettilineo e la ca Z Z ata è sempre dietro l'angolo.

Io ti consiglierei un er-6n della kawasaki, ha 70cv, ottimi per cominciare e ti permette anche di toglierti qualche sfizio.
Altrimenti una yamaha xj6, tu che sei piccoletto nn dovresti avere problemi a salirci in sella, usate se ne trovano e sono facili da rivendere quando poi deciderai di passare a una "cavalleria" più di razza.
Con le naked hai la giusta leggerezza e potenza (almeno quelle che ti ho consigliato), certo se ti prendi una naked 1000 di cilindrata, o una street triple come la mia, o una z750 poi grosse differenze con una moto da corsa nn ce ne sono ..

Allora io ti consiglio:

1) kawasaki er-6n (70 cv) 2 cilindri
2) yamaha xj6 4 cilindri
3) suzuki gladius 650 (70 cv) 2 cilindri
4) ducati monster 600 usata (70/80 cv nn ricordo) 2 cilindri
5) yamaha fz6 usata (98 cv) 4 cilindri

Spero di essere stato d'aiuto
__________________
STREET TRIPLE

"Lucille blues"


San Gennà, non ti crucciar ,tu lo sai , ti voglio bbene,
ma 'na fint e Maradona squaglie 'o sang rint e ven !!
e chest è ...
Rispondi quotando
  #5 (permalink)  
Vecchio 10-08-2010, 10: 33
L'avatar di Gigoz
insalata mista docg
 
Registrato dal: Jun 2009
ubicazione: Sardinia Island
Messaggi: 2,412
predefinito

Ciao Dany89,
anche la mia opinione è simile a quello che
hai gia potuto leggere, cmq visto che arrivi da un ciclomotore 50 c.c. ti consiglio di avvicinarti al mondo delle due ruote con coscenza, nel senso che una sportiva 600 di oggi cammina davvero tanto, io farei le cose per gradi........
__________________
GIGOZ R1200GS
Porceddu Racing Team
Rispondi quotando
  #6 (permalink)  
Vecchio 10-08-2010, 11: 29
baby
 
Registrato dal: Jul 2010
Messaggi: 21
predefinito

ook ragazzi quindi comunque dite che il cbr600f e troppo difficile da guidare??
Rispondi quotando
  #7 (permalink)  
Vecchio 10-08-2010, 12: 11
L'avatar di DAKAR
ricky bobby
 
Registrato dal: Apr 2009
ubicazione: Bassa PIACENTINA
Messaggi: 2,320
predefinito



Se stai su un Cbr 600 F... godertelo anche da neopatentato....Non ha cavalli da vendere ,non ha una ciclistica estrema e anche come impostazione di guida ci puo' fare Km senza affaticarti perchè non sei incarognito in avanti come con una RR,R6 ecc.ecc...

L'importante è almeo all'inizio tenere collegato il cervello al polso.........perchè sul dritto son capaci tutti ad andare...è passare indenni la prima curca che gia puo' essere difficoltoso.....
__________________
...HONDA VTR SP.......IL SOGNO EROTICO DEI MOTOCICLISTI....L'INCUBO DEI DUCATISTI....

....NEL MIO BOX DI ITALIANO ENTRA SOLO LA MIA DONNA!!!!!!!

4 CILINDRI A VITA!!!! "MA COME TE HAI UN BICILINDRICO!!!" ........IO NON HO UN BICILINDRICO!! HO UN PEZZO DI STORIA DELLA SBK!!!..E' DIVERSO....MOLTO DIVERSO!!!!!

AMO LE MOTO CHE NELLA MARCA NON MI DEVAN SPIEGARE CHE SON MOTO.....
Rispondi quotando
  #8 (permalink)  
Vecchio 10-08-2010, 13: 38
baby
 
Registrato dal: Jul 2010
Messaggi: 21
predefinito

wooow grazie mille direi risposta esemplare e completa...una sola cosa un consiglio sul kilometraggio massimo che puo andare bene della moto quando vado a vedere l'usato
Rispondi quotando
  #9 (permalink)  
Vecchio 10-08-2010, 14: 04
L'avatar di Gigoz
insalata mista docg
 
Registrato dal: Jun 2009
ubicazione: Sardinia Island
Messaggi: 2,412
predefinito

Considerando che sono moto che fanno il primo cambio olio a 1000 Km e un secondo tagliando + completo a 5000/6000 km io ,ed è la mia più personale opinione, non comprerei una moto con + di 8000/10000 Km........

Oh poi magari trovi la moto che ne ha 20000, ma è tenuta da collezionista, io prenderei una moto da usare e farci esperienza,"con attenzione" trovando il giusto compromesso fra Kilometraggio e spesa finale......

Ricordati anche che sono moto che generalmente hanno bisogno di un cambio gomme ogni 5000/6000km dipende anche dove e come la usi........

Sicuramente Dakar può, come ha gia fatto, ragguardarti con info + complete.

__________________
GIGOZ R1200GS
Porceddu Racing Team
Rispondi quotando
  #10 (permalink)  
Vecchio 10-08-2010, 18: 22
baby
 
Registrato dal: Jul 2010
Messaggi: 21
predefinito

ook allora intanto grazie..e aspetto anche i consigli di dakar
Rispondi quotando
  #11 (permalink)  
Vecchio 11-08-2010, 21: 20
L'avatar di matteucci loris
WLAMOTO!!
 
Registrato dal: Sep 2009
ubicazione: MOCONESI (GE)
Messaggi: 1,145
predefinito

ti consiglio,di accettarli,dopo,che avrai preso,un po di confidenza,con la tua moto
perchè lui striscia le saponette,il gomito,impenna,ti porterebbe,in una cattiva strada
__________________
BMW R1200R
BMW HP2 SPORT
Rispondi quotando
  #12 (permalink)  
Vecchio 12-08-2010, 07: 41
L'avatar di Pierobull
W LA MOTO
 
Registrato dal: Jul 2009
ubicazione: PIEMONTE
Messaggi: 4,349
predefinito

ciao dany89, mio personale parere

YAMAHA FZ6 - KAWASAKI EN6 - YAMAHA XJ6 tutte moto "oneste" e le rivendereai sempre bene,

per quel che riguarda il Kilometraggio in caso optassi per un usato purtroppo "e' relativo" in special modo se ti rivolgi a un concessionario ( hai capito vero )

se riesci trovane una da un privato , magari qualche amico di amico dove almeno hai il contatto diretto con il proprietario e sai chi andare poi a predere per il collo nel caso ti tirasse un bidone.

il privato (anche se ne conosco un paio ) difficilmente si fa tirare indietro il km e comunque se non sei troppo pratico fatti accompagnare da un amico/meccanico quando andrai a visionare la moto, potrebbe aiutarti tantissimo ad evitarti spiacevoli sorprese dopo.

Eccoti un vademecum sui controlli piu' importanti da effettuare:

•Controlla la carrozzeria in particolare la verniciatura, che non presenti segni che possono far pensare a riparazioni, in particolare osserva che lo strato di vernice sia uniforme con una lievissima ed appena percettibile “bucciatura” e fai attenzione in controluce che non vi siano segni di carteggiatura lasciati da una preparazione scadente della superficie prima della verniciatura. Altro particolare e il controllo di eventuali graffi sui carter motore, pedalini, stabilizzatori, ed estremità delle leve frizione, freno ant., pedale freno post., leva cambio, specchietti ed indicatori di direzione.

•Controlla per bene in particolare la zona del cannotto di sterzo ed i relativi fine corsa, se vi sono segni di possibili urti frontali o possibili parti riverniciate, o screpolature della vernice che potrebbero nascondere delle incrinature del telaio.

•Verifica il corretto funzionamento della forcella, provando a sollevare la moto dal manubrio, dopo di che lasciarla andare, l’importante che la forcella non affondi giù di colpo, quindi il ritorno in posizione deve avvenire regolarmente. Nel caso che affondi di colpo, considera che questo è segno che la forcella ha lavorato parecchio quindi le molle sono già alla corda e controlla che non sia piegata, o svirgolata.

•Verifica le condizioni del mono, controllando se possibile lo stelo che deve essere lucido a specchio facendo attenzione che la zona di lavoro non sia opacizzata.

•Controlla che non ci siano segni di sudorazioni di olio nelle seguenti parti:
Paraoli forcella, alberino comando pedale cambio, paraolio albero pignone, guarnizione coperchio testa, carter motore.

•Controllo condizioni dei tubi freni, che siano esenti da crepe o screpolature.

•Controlla lo stato di usura dei dischi, che non vi sia presenza di profonde rigature o scalini, e non il solo controllo delle pastiglie perché, queste sono in ogni caso facilmente sostituibili come del resto i pneumatici.

•Controllo stato di usura della trasmissione finale, verificare i denti corona e pignone, che il lento catena (gioco) , infatti la verifica deve essere effettuata in più punti girando lentamente la ruota e riscontrare che il gioco sia costante, diversamente potrebbe esserci la possibilità di maglie grippate e quindi catena già compromessa.

•Controlla possibili segni di trafilaggio di liquido refrigerante.

•Controllo fumosità gas di scarico, esso non deve essere di colore azzurro/bluastro perché starebbe ad indicare consumo di olio motore, quindi un possibile cattivo stato del motore.

•Controlla ed ascolta attentamente, mettendo in moto il motore che non si avvertano rumori anomali; catena di distribuzione, o il classico ticchettio o battito dovuto ad un gioco valvole eccessivo, ciò farebbe capire lo scarso livello di manutenzione, oltre che a segnalare la possibilità di aver già raggiunto un non indifferente numero di chilometri percorsi.

•Controllo valori di tensione circuito di ricarica batteria, che generalmente deve essere minore di 15.5Volt a 5000rpm, un valore superiore è indice di mancato funzionamento del regolatore e rischio di compromettere la batteria ed altri componenti come la centralina di accensione, oltre che a sborsare una bella cifretta per la sua sostituzione.


edesso sta a te e.........TIENICI INFORMATI !!!!!!!!!!:
__________________
...1991-1992-1993-1994-2005-2010-..
Rispondi quotando
  #13 (permalink)  
Vecchio 12-08-2010, 08: 04
L'avatar di Gigoz
insalata mista docg
 
Registrato dal: Jun 2009
ubicazione: Sardinia Island
Messaggi: 2,412
predefinito

Urca....!!!!!! Pierone....

....la prossima volta che mi devo prendere una moto
chiedo un consiglio a te......

"veramente professionale"......
__________________
GIGOZ R1200GS
Porceddu Racing Team
Rispondi quotando
  #14 (permalink)  
Vecchio 12-08-2010, 08: 24
L'avatar di Pierobull
W LA MOTO
 
Registrato dal: Jul 2009
ubicazione: PIEMONTE
Messaggi: 4,349
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da Gigoz Visualizza il messaggio
Urca....!!!!!! Pierone....

....la prossima volta che mi devo prendere una moto
chiedo un consiglio a te......

"veramente professionale"......
la tua prossima moto sara' un quindi non farti problemi.....chiama che io arrivo !!!
__________________
...1991-1992-1993-1994-2005-2010-..
Rispondi quotando
  #15 (permalink)  
Vecchio 12-08-2010, 09: 54
L'avatar di ziocello
official factory
 
Registrato dal: Apr 2010
ubicazione: Alba
Messaggi: 1,330
predefinito

ciao Dany e benvenuto.
per quanto riguarda la stazza della moto non farti intimidire, sei tu che guidi lei, non il contrario.
Io ho il doppio dei tuoi anni, 2 cm (di altezza) meno di te e 20 (vabbè diciamo solo 20) kg in più eppure se leggi la mia firma vedi che non ho delle motorette e ti assicuro che anche le più grosse come il 1150 se mi va le porto a pascolare su strade bianche.
Cosa invece mi fa più paura per un ragazzo di vent'anni (scusa se mi permetto) sono i cavalli e il rapporto peso potenza.
Te lo dico perchè in gioventù le nostre cazzate con la manetta del gas le abbiamo fatte tutti e prtroppo qualcuno (parecchi) non sono più qui a raccontartele.
Mi ricordo quando presi in mano per un giretto il vfr 750 (100cv) di mio fratello scendendo da un cagiva 500 monocilindrico da enduro e con sandali pantaloni corti e maglietta e casco a scodella entrai in uno svincolo di una tangenziale un po' tirato, abbassato lo sguardo iniziando la staccata vidi ancora i 210 sul contakm.......... non ho mai avuto tanta paura in vita mia......e ringrazio ancora telaio e freni del vfr e qualche santo in paradiso se ho preso la curva senza spalmarmi sul guardrail...

La moto assieme alla f... è quanto di più bello ci sia ma entrambe richiedono cognizione se non si vuole pagarne care le conseguenzE.
ascolta uno che vecio non è anche se sembrerebbe da come scrive:
prenditi una moto onesta ma non cattiva (un monster o simile con 70 cv basta e avanza per imparare e divertirsi poi col tempo capirai se per te è giusta una moto più consistente o se magari scopri comìè bello fare del turismo con moto diverse o magari come tanti ti innamori di quei "ferracci" americani.

L'importante è che ti dia delle belle emozioni e non dei dispiaceri.

BUONA STRADA.
__________________
lo so, sono un po' pirla....ma ci sto lavorando!!!
Rispondi quotando
  #16 (permalink)  
Vecchio 12-08-2010, 11: 57
baby
 
Registrato dal: Jul 2010
Messaggi: 21
predefinito

beh ragazzi grazie davvero di tutti i consigli siete mitici ora ho le idee moooolto piu chiare e appena avro dei risvolti vi informeroooo grazie di tutto ancora siete unici
Rispondi quotando
  #17 (permalink)  
Vecchio 12-08-2010, 12: 10
L'avatar di Pierobull
W LA MOTO
 
Registrato dal: Jul 2009
ubicazione: PIEMONTE
Messaggi: 4,349
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da dany89 Visualizza il messaggio
beh ragazzi grazie davvero di tutti i consigli siete mitici ora ho le idee moooolto piu chiare e appena avro dei risvolti vi informeroooo grazie di tutto ancora siete unici

__________________
...1991-1992-1993-1994-2005-2010-..
Rispondi quotando
Rispondi

Tag
moto, scelta

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato
Trackbacks are attivo
Pingbacks are attivo
Refbacks are attivo
Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +1. Attualmente sono le 17: 03.


Powered by vBulletin versione 3.7.4
Copyright ©: 2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.

WLAMOTO.COM Associazione Sportiva Dilettantistica