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Roxter 27-03-2012 09: 41

BMW R850RT - Le mie impressioni..
 
Allora, dopo un pò di km percorsi già in quasi tutti i frangenti, posso parlarvi della mia 850RT.

Da premettere che è un esemplare usato, del 2000, con all' attivo soli 27.000km.

Dopo un tagliando completo fatto da:
1. cambio di tutti i liquidi
2. disco e pasticche posteriori
3. cambio cuscinetto superiore di sterzo
4. cambio batteria
5. cambio gomme (Continental road attack)
6. regolazione valvole e corpi
ho potuto fare una bella prova del mezzo. Sintetizzo le varie voci:

MOTORE
Elettrico.

E' dolcissimo, vibra il giusto, riprende bene anche sotto i 2.000, da il meglio di se fra i 4.000 e i 5.500. Non è affatto poco potente, come si potrebbe pensare. Anche in due e con le borse, non ha alcun problema in alcun frangente (neanche ripartendo in salita). In più spinge in maniera del tutto adeguata e permette di compiere in sicurezza sorpassi e quant' altro.

Peraltro sto verificando i consumi, ma credo siano veramente e sottolineo veramente irrisori.

CAMBIO
E' un Bmw, non c' è niente da fare.
Fa rumore in ogni frangente, e la 2° marcia "canta". Forse non è stato utilizzato sapientemente dal precedente proprietario (ho guidato Bmw più kilometrate con cambi nettamente meno rumorosi); poco male: lo utilizzerò io come si deve e cercherò di far rifare la "giusta faccia" agli ingranaggi. Forse utilizzerò un olio leggermente più duro, vediamo.

In ogni caso, le marce sono discretamente spaziate. Adoro la 3° e la 4°, pur avendo la 5° di spinta. La 1° è giustamente corta, serve solo a partire.

TRASMISSIONE
Qua sono fortunato: non ha giochi, non fa rumore, è equilibrata e non mi da alcun fastidio (contrariamente a quelle delle mie vecchie Rockster e GS1200); molto bene!!

FRENI
Occorre strizzarli per ottenere decelerazioni decenti. Per il resto, niente di particolare.

ERGONOMIA e CONFORT
Uno spettacolo!!
Soffice, ma al contempo rigorosa. Piena di ripostigli. Le borse poi possono contenere di tutto.

Giusto per la mia altezza, la triangolazione sella-pedane-manubrio non è perfetta; occorrerebbe una sella più alta, ed in tal senso già sto provvedendo. In ogni caso è molto comoda anche così originale.


Ma se devo dirla tutta, quel che più mi ha colpito è la qualità costruttiva in generale!!
La moto è progettata per durare e per essere d' aiuto a chi la guida... e si vede!!

Le manopole riscaldate? Non servono: c' è una doppia bocchetta che convoglia sul manubrio l' aria calda del radiatore dell' olio..........genialità d' altri tempi, oggi sopperite da un' elettronica sempre più esasperata.

Sapete qual' è il suo peggior difetto - congenito? Il modulatore dell' Abs, ovvero l' unico pezzo elettronico che c' è installato sopra.

Per il resto, la moto è fantastica: splendide borse, cruscotto funzionale, ottimo il parabrezza, i comandi...tutto è dove si vorrebbe e c' è tutto quel che serve!!

Provai al tempo una RT1200.

Lasciatevi pregare: la mia 850 è senz' altro un altro pianeta!!!

Sono felice di lei!!

yurisalvatore 27-03-2012 10: 16

:ok::ok::ok::ok::ok::ok::ok:

la devo vedere e la devo provareeee :urra::urra::urra::urra:

DADE65 27-03-2012 12: 08

PER QUANDO POSSIAMO PRENOTARE QUESTA PROVA SU STRADA?????

:lol::lol::lol::lol::lol:

Roxter 27-03-2012 16: 42

Quando vuoi.


Abbasta che me la ritorni col serbatoio pieno...... :lol:

Roxter 27-03-2012 17: 04

Altra nota sul cambio: mi fa ridere!!! :lol:

E' inutile cercare di cambiare come cristo comanda.....decide lei se fare rumore di coperchio di secchio dell' immondizia di metallo che sbatte a terra oppure no...... :lol:

La mia moto ha un' anima!!! :lol:

tonigno 27-03-2012 17: 06

Forse poteva essere il caso di fare un ..... lavaggio del cambio!! :ok:

ziocello 27-03-2012 17: 06

Ciao,
ottimo direi, poca spesa e tanta resa!!!
Per la rumorosità del cambio, ci farai l'abitudine ma con un olio buono (io uso il syneco) un po' si attenua.
Per la frenata potresti provare con le pastiglie brembo rosse
Modulatore abs certo non è il massimo ma stiamo parlando di impianti abs nati lo scorso millennio ed il questo campo 10 anni sono un'eternità!!!
Al limite se proprio non ti ci trovi puoi sempre esdtirpare il tutto e montare un kit di tubi freno in treccia metallica x la versione senza abs.
La tua ha anche il servofreno o è senza come la mia gs sempre del 2000?

Roxter 27-03-2012 17: 34

E' senza, ringraziando il cielo..
Mah, non me la sento di bypassare l' abs. Non lo avessi...
Ti saprò dire che farò se si romperà un giorno il mio modulatore.

Tonigno, che vor di lavaggio del cambio??

DADE65 27-03-2012 18: 27

Quote:

Originariamente inviata da Roxter (Messaggio 59470)
Quando vuoi.


Abbasta che me la ritorni col serbatoio pieno...... :lol:

no problem......

organizziamo un'uscitina lampo??????

fammi sapere

tonigno 28-03-2012 12: 54

Quote:

Originariamente inviata da Roxter (Messaggio 59482)
....Tonigno, che vor di lavaggio del cambio??

Premesso che la rumorosità potrebbe essere dovuta all'esistenza di "residui" di rodaggio nel cambio, e che questo odvviamente non è un bene, esistono degli oli/additivi che si usano per un pò e che, quando li scarichi e sostituisci con il normale olio, aiutano a far uscire questi residui di lavorazione.
Magari questo potrebbe migliorare un pò la situazione!:ok:

Roxter 28-03-2012 21: 39

Che olio o che additivo consiglieresti?

tonigno 29-03-2012 09: 04

Non mi è mai capitato di utilizzarli, e non saprei proprio cosa dirti. Credo che un buon mecca potrebbe indirizzarti molto meglio di me!:ok:

el_conguero 29-03-2012 09: 13

effettivamente c'hai fatto venire la voglia un po' a tutti
anch'io stacco il numeretto per la prova :urra:

Roxter 29-03-2012 10: 12

Ahahahahahah ragazzi, ma io e soprattutto Tufina siamo dei timidoni....:o

...ci fate arrossire con tanta attenzione!!! :moto:

tonigno 29-03-2012 11: 21

Quote:

Originariamente inviata da Roxter (Messaggio 59482)
E' senza, ringraziando il cielo..
Mah, non me la sento di bypassare l' abs. Non lo avessi...
Ti saprò dire che farò se si romperà un giorno il mio modulatore.
....


Antò .... per quella che è la mia piccola esperienza posso dirti che TUTTE le moto dotate di ABS che ho guidato mi hanno dato, chi più chi meno, la sensazione di scarsa modulabilità della frenata!:nono:
Ovviamente le BMW con servofreno erano veramente quanto di peggio potesse esistere!!
Per il resto mi associo al consiglio di Ziocello.
Se cerchi più mordente nella frenata vai di Brembo Rosse, ma tieni conto che avrai ancora meno modulabilità!!

Roxter 08-04-2012 11: 17

Aggiorno un pò il post con le mie impressioni pasquali!! :lol:

Dopo un migliaio di km, ho verificato che la moto mi fa circa 16 a litro nell' utilizzo misto urbano (50%) extraurbano (statali ed autostrade). Non c' è malaccio.

Mi piace molto il riparo dalle intemperie e dall' aria in generale; il casco è un pò esposto, ma poco male.

Quel che ancora non ho messo a punto è la sella: l' originale è troppo bassa per me; ho provato ad alzarla reimbottendola ma ancora non vado benissimo; forse, ruotandola un pò indietro agendo sui supporti anteriori posso migliorare; vi saprò dire.

L' Abs poi non mi convince; premesso che non l' ho ancora voluto testare come si deve (nè tantomeno vorrei mai farlo), ho notato che se schiaccio il freno posteriore, la ruota si blocca senza che scatti l' abs; non ho provato a bloccare l' anteriore per ovvi motivi. La cosa comunque non mi convince, indagherò!!

Per il resto, si va avanti. E' un' ottima moto, maneggevole, stabile, sicura e molto capiente.

Un ottimo acquisto per intenderci.


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