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Maxienduro
Nate per affrontare con disinvoltura gli sterrati, sono oggi tra le preferite nei lunghi viaggi per confort di marcia e capacità di carico

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  #101 (permalink)  
Vecchio 23-05-2010, 21: 29
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Oggi l'ho provata per una decina di kilometri...rispetto al Gs l'ho trovata più maneggevole nello stretto e soprattutto nell'inversione ad U comoda la seduta e la posizione di guida, sembra più leggera di quanto non lo è..il motore è un pò nervoso buono il sound e piega facilmente...esteticamente ha il suo fascino ma ha un grosso "vuoto" sul davanti! manca il becco!! rispetto allo stelvio non c'è paragone ma il GS è sempre GS!!
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BMW R1200GS MY2008
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  #102 (permalink)  
Vecchio 24-05-2010, 08: 47
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A me è piaciuta. Un pò panciona in zona serbatoio. Rifinita bene. Cardano bruttino. Vorrei vederla senza borse. Posizione in sella sembra buona e comoda: ergonomia OK.
Andrebbe provata, e se vuole vendere bisogna abbassare il prezzo.
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NO, IL PADRE DELLA SPOSA NO...

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BMW R 1150 GS - "Black Beak"

YAMAHA XT 600 '87 (venduta, sob... )
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  #103 (permalink)  
Vecchio 24-05-2010, 08: 56
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qualcuno ha un po' di dati tecnici?
peso, potenza, coppia ecc. ecc.?
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This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will.

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  #104 (permalink)  
Vecchio 24-05-2010, 10: 51
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Un Paio di foto dall'open weekend Yamaha.....

Il Super T








La FZ8.......





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  #105 (permalink)  
Vecchio 24-05-2010, 10: 54
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la marmitta del ST non si può proprio guardare

chissà invece le forche cosa sono
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  #106 (permalink)  
Vecchio 24-05-2010, 13: 16
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La marmitta de ST sembra un...... 10 in 1

enorme
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  #107 (permalink)  
Vecchio 25-05-2010, 22: 40
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qualcuno ha un po' di dati tecnici?
peso, potenza, coppia ecc. ecc.?
La nuova nata di casa Yamaha vuole mentenere vivo il legame con il modello precedente che tanto era stato apprezzato negli anni '80 e '90. Il motore ne mantiene l'architettura: bicilindrico frontemarcia ma completamente riprogettato e aumentato di cilindrata fino a 1200 cc. Il propulsore è caratterizzato dai manovellismi di biella con fasatura a 270°, soluzione che secondo i tecnici Yamaha garantirà un'erogazione più regolare. La testata è a quattro valvole per cilindro e doppia accensione, per una potenza massima dichiarata di 110 CV a 7250 gir/min e una coppia di 11,4 kgm a 6000 giri/min circa. Il propulsore è dotato inoltre di due contralberi di bilanciamento per ridurre le vibrazioni; la lubrificazione è del tipo a carter secco.

Grande utilizzo dell'elettronica nella gestione del motore: la moto è dotata del sistema YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) ereditato dalle moto sportive, che permette di gestire l'apertura delle farfalle in modo ottimizzato per migliorare l'erogazione e ridurre i consumi. E' inoltre presente un innovativo sistema di controllo della trazione gestibile con varie modalità di intervento dal pilota in funzione dell'utilizzo della moto e del fondo stradale. La centralina elettronica è impostabile su due programmi di funzionamento, Sport e Touring. L'elettronica gestisce anche la frenata, che è combinata su entrambe le ruote e assistita da ABS elettronico.

La Superténeré abbandona la trasmissione finale a catena del modello precedente per passare a quella a cardano.


La ciclistica è di buon livello: il telaio è in acciaio ed il motore è collegato ad esso contribuendo alla sua rigidezza. Forcella anteriore a steli rovesciati da 43 mm e monoammortizzare regolabile al retrotreno completano la dotazione. Cerchi a raggi con pneumatici di dimensioni generose (110/80 su cerchio da 19" all'anteriore, 150/70 su cerchio da 17" al posteriore).

Molti componenti sembrano progettati per garantire un ottimo comfort di marcia: ciclistica, serbatoio molto capiente (23 litri), sella regolabile in altezza, carena e cupolino protettivi e ricca dotazione di optionals faranno apprezzare sicuramente le doti di tourer di questa moto.

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DIMAGRIRECONLANEP è SPONSOR UFFICIALE TEAM ENDURO WLAMOTO
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Vecchio 01-06-2010, 22: 43
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Oggi ne ho incrociato uno Blu, è il primo che vedo dal vivo............la prima impressione è che NON è mastodontico come mi sembrava in foto...
Mi è piaciuto, anche se è stato un'attimo ...perchè ero in VTR e non proprio a velocità da codice della strada...
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...HONDA VTR SP.......IL SOGNO EROTICO DEI MOTOCICLISTI....L'INCUBO DEI DUCATISTI....

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4 CILINDRI A VITA!!!! "MA COME TE HAI UN BICILINDRICO!!!" ........IO NON HO UN BICILINDRICO!! HO UN PEZZO DI STORIA DELLA SBK!!!..E' DIVERSO....MOLTO DIVERSO!!!!!

AMO LE MOTO CHE NELLA MARCA NON MI DEVAN SPIEGARE CHE SON MOTO.....
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Vecchio 01-06-2010, 22: 48
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COSI' MI SAREBBE PIACIUTO MOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLTO DI PIU!!!


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Vecchio 02-06-2010, 10: 34
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Vecchio 02-06-2010, 21: 20
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COSI' MI SAREBBE PIACIUTO MOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLTO DI PIU!!!


Ecco questo si che ricordava il mito che fù, molto più particolare e secondo me poteva fare anche concorrenza al GS..
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  #112 (permalink)  
Vecchio 02-06-2010, 22: 20
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