Abbiamo provato in anteprima la Suzuki GSX-R 1000 model year 2012, sul circuito di Monteblanco, a Siviglia, in Spagna. Il motore è migliorato ai bassi e medi regimi rispetto al modello del 2011. La supersportiva di Hamamatsu pecca nella mancanza di elettronica, ma proprio per questo sa emozionare il pilota


Siviglia (SPAGNA) - La regina di casa Suzuki, la nuova GSX-R 1000, ha dimostrato, sui 3.3 km circa del circuito Monteblanco, di avere un motore davvero migliorato ai bassi e medi regimi rispetto al modello precedente. Ha pure un impianto frenante potente ma morbido e modulabile anche, grazie alle pinze Brembo montate all'anteriore (va però detto che la corsa della leva si allunga durante le prime tornate per poi restare stabile). La GSX-R 1000 ha un’agilità insospettabile, che in parte deriva dai due chilogrammi limati rispetto al perso del model year 2011.

Il bello è che si porta casa al prezzo lancio di 13.500 euro!

Basterà tutto questo a far dimenticare la mancanza di elettronica?
Niente traction control, niente ABS, e più di tutto niente cambio elettronico: sono mancanze importanti per una moto che, elettronica a parte, merita davvero il titolo di regina della gamma Suzuki.
Potente e divertente ha suscitato in noi un po’ di malinconia, poiché non siamo più abituati ai traversi in accelerazione, eliminati quasi del tutto dall’avvento dei più moderni traction control.
(motociclismo.it)

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