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Sportive
Una sola parola d'ordine: PISTAAAAA!!!!! |
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18-12-2008, 16: 55
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Test Honda CBR1000RR Fireblade C-ABS 2009
http://www.youtube.com/watch?v=b0RtkhsfY2g
La Honda sdogana così il sistema ABS sulla prima moto sportiva di grande serie, proponendo un efficiacia di intervento una rapidità di risporta e una capacità decelerante in ogni condizione veramente impresssionante. Logicamente il suo punto di forza resta la frenata in condizioni limite, vale a dire quando il terreno è sporco, o bagnato o irregolare, o quando si frena forte con la moto piegata o in situazioni difficili. Le classicihe ciusure di sterzo i bloccaggi dell’anteriore o altre situazioni difficili vengono così scongiurate il tutto senza limitare la risposta dell’impianto, ne la sua vocazione sportiva o inficiare la guida in pista o la potenza decelerante. Il sistema lavora grazie a una centralina aggintiva che attende al solo sistema frenante con degli attuatori e delle modalità di intervento estremamente più efficaci e veloci di tutti i sistemi visti finora su una moto. Il sistema ABS disponibile sia su CBR 600 che 1000 RR 2009 viene proposto con un aumento del prezzo di poco meno di 1.000€ ma probabilmente permette di risparmiarne qualcuno in più in caso di evitata caduta… Abbiamo testato la moto in pista con i piloti ufficiali Honda il simpaticissimo Jonathan Rhea e l’esperto campione del mondo in carica Andrew Pitt (entrambi in foto con il nostro Lorenzo Baroni) e poi su strada in condizioni di bagnato e con sabbia sull’asfalto insieme al pilota del SBK tedesco Martin Bauer (del quale vediamo il video dele prove di frenata). Martin ha a lungo sviluppato e testato questo sistema frenante risultandone entusiasta tanto da decidere di utilizzarlo per tutto il 2009 durante il campionato naizonale SBK. da|motoblog
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R1200 GS Adventure Vaccarella - Rafaniello Superstar Marathon Road - e-betella 400 rr This is my bike. There are many like, but this one is mine. My bike is my best friend. It is my life. I must master it as i must master my life.Without me, my bike is useless. Without my bike, I am useless. I must ride my bike true. I must be faster then my enemy who is trying to get me. I must roost him, before he gets me. I will. 
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28-12-2008, 15: 19
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 Concordo! Ma deve essere disinseribile e non accoppiato al servofreno elettrico com'era invece sulle BMW fino a qualche anno fa!  Su asfalto bagnato effettivamente può essere un "toccasana"!!
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 R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo ora Paperina Beccobianco 
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Modalità lineare
