Una delle novità della Yamaha fra tutte quelle sviluppate per il 2010 è la versione Akrapovic della R1.



Acquistabile nelle concessionarie ufficiali allo stesso prezzo solo fino al 30 aprile 2010, la R1 Akrapovic mette su strada un motore a quattro cilindri a scoppi irregolari con 182 cv a 12.500 giri.

Le principali differenze rispetto al modello 2009 sono il copri sellino monoposto offerto senza variazioni del prezzo e lo scarico in carbonio Akrapovic Racing di serie.

L’aumento di potenza con il sistema Akrapovic è notevole a partire da 7.000 giri / min fino ad arrivare al limite massimo. Le differenze sulla coppia utilizzando questo scarico si fanno sentire. L’incremento principale inizia a circa 4500 giri / min.

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...1991-1992-1993-1994-2005-2010-..

...........e poi mi lo cambierei ugualmente perchè mi sembrerebbe d'aver uno scarico di serie...............son malato forte....

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...HONDA VTR SP.......IL SOGNO EROTICO DEI MOTOCICLISTI....L'INCUBO DEI DUCATISTI....

....NEL MIO BOX DI ITALIANO ENTRA SOLO LA MIA DONNA!!!!!!!

4 CILINDRI A VITA!!!! "MA COME TE HAI UN BICILINDRICO!!!" ........IO NON HO UN BICILINDRICO!! HO UN PEZZO DI STORIA DELLA SBK!!!..E' DIVERSO....MOLTO DIVERSO!!!!!

AMO LE MOTO CHE NELLA MARCA NON MI DEVAN SPIEGARE CHE SON MOTO.....

..... Sei malato davvero!!

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R 1200 GS ex Paperina Beccogiallo
ora Paperina Beccobianco